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从凯美瑞到365bet体育:新荣威750

作者:陈东 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 15:29

2011年的中国汽车市场不仅平淡无奇,而且令人郁闷,低增长与高产能时代的碰撞也决定着未来中国汽车市场的竞争将更加激烈。经历了10年的快速发展之后,中国汽车市场上的一些汽车品牌也开始面临生死存亡的大考验。

2012年《汽车商业评论》筛选了十款值得关注的车型,除了第七代凯美瑞刚刚在去年底上市外,其他九款车型则将陆续上市。这些车在今年的表现如何对于其制造商来说至关重要。它们有的要挽救品牌的荣誉,有的要担负起品牌的雄起,有的则关系着公司的盛衰。

正是因为这个理由,我们没有选择类似雪佛兰VOLT以及第三代普锐斯这样的节能与新能源车型,鉴于这些车的价格软肋,目前《汽车商业评论》并不看好它们的市场前景,当然这并不表示我们对这些车的未来不期待。

丰田凯美瑞

广汽丰田能够使它成为2012年的中高级车年度销售冠军吗?

经过1个月的宣传预热,2011年12月10日,广汽丰田第七代凯美瑞正式宣布上市,丰田汽车社长丰田章男亲临现场督战,这是他2011年的第三次中国之旅。作为社长,丰田章男出席一款新车在中国的发布会,这在之前是不曾有过的事情。

中国车市素有“得中高级车市场得天下”之说,因此才有雅阁、帕萨特和天籁皆声称自己是2011年年度销量冠军的罗生门。但广汽丰田可以安慰自己的是,凯美瑞是同类车型中历史最长的选手,虽然已经落后对手,但第六代凯美瑞在2011年还能维持月均1.4万~1.6万辆的销量。

现在的问题是凯美瑞能够重新问鼎吗?在美国市场,凯美瑞几乎一直是它那个级别的年度销量冠军,在中国,第六代凯美瑞自2006年上市以来也是后来居上。但是现在竞争对手已经越来越凶悍,而且北京现代的索纳塔八代也已经虎视眈眈。

对于在销量和声势上均落后于大众和通用的丰田汽车,第七代凯美瑞将是丰田在中国打响翻身仗的第一个战役,其战果不仅关系着丰田在华的利润,更直接决定着丰田在华的士气。

全新奥迪A6L

一汽-大众能够在中国B级豪华车市场甩掉宝马继续独领风骚吗?

从2010年8月全新宝马5系正式上市以来,奥迪A6L就一直处在被逼宫的状态。在中国市场上,奥迪A6L从来没有像2011年一样如此尴尬,这一年至少有两个月,宝马5系的销量是超过奥迪A6L的,且它维持了全年加价排队购车的现象。

当然,这并不要紧,毕竟在售的奥迪A6L已经到了其生命周期的末端,很快,也就是2012年3月,中国市场上将出现全新奥迪A6L。它的造型较上一代活泼一点,比如采取上翘的尾翼设计;同时一反过去严谨、精致却有失活力的内饰铺陈。

由它开始,奥迪以排量作尾标的时代将终结。新尾标通过百公里加速G值计算出来的一个数字来进行命名,代表车型的真实动力性能。这是奥迪的一种创新,而一汽-大众奥迪更愿意展示全新奥迪A6L搭载的技术和配置,希望以科技服人。

不过,这款产品能够轻松打败正步步紧逼的宝马新5系吗?要知道,随着华晨宝马第二工厂一期工程的完成,5系的产能将会迅速放大。

英菲尼迪M长轴距版

作为豪华汽车中咄咄逼人的挑战者的英菲尼迪能够在轿车领域再下一城吗?

在全球豪华汽车品牌新格局的形成过程中,英菲尼迪无疑是最有资格的挑战者。在SUV领域英菲尼迪已初步奠定了在中国消费者心目中的力量,现在轮到它在轿车领域发力了。2012年6月左右,全新加长15厘米的M系轿车将在中国市场全新亮相。

作为豪华中大型车,加长在国内已是必经之路。英菲尼迪的产品优势更多是体现在动感时尚的设计和出色的运动性能上。而对于定位相对偏向商务用途的M系列来说,舒适性和空间上的相对欠缺显然不利于其市场拓展。

除了加长,英菲尼迪M长轴距版还有混合动力版本,VQ35混合动力系统代替VQ37动力系统,采用混合动力后,在加速性能上并不会太逊色于M37,而在燃油经济性上则有高达40%的提升。这将能够挑战雷克萨斯在国内豪华车混合动力市场上的霸主地位。

改款后的英菲尼迪M系列将采用全新的命名方式,原M25将命名为M25L,原M37将取消,取而代之的是M35hL。新推出的M25L将增加至四款车型,M35hL将增加至两款车型。凭借这种全新改变,皇冠体育足球场,英菲尼迪期待在2012年能够取得新突破。

本田全新CR-V

东风本田能藉此巩固其在中国SUV市场的领袖地位吗?

2007年,一改传统造型的第三代CR-V正式登陆中国市场,凭借着时尚、舒适的外形,消除了东风本田的担心,超越了人们的期望,上市5年的时间里,连续5年成为中国SUV市场上的销售冠军。

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