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龙年中国汽车业365bet体育:面临的挑战与对策

作者:admin 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 14:36

 赵英:社会科学院工业经济研究所工业发展室主任 。

一、龙年中国汽车面临的严峻挑战

1.“十二五”期间国家经济增长放缓

中国经济增长放缓已成为今后一个时期的趋势。2012年政府经济发展预期目标是,国内生产总值增长7.5%; 《我国国民经济和社会发展十二五规划纲要》中提出,“十二五”国内生产总值年均增长7%, 由于汽车工业发展与GDP增长速度有着较高相关性,因此随着中国经济增长放缓,国内汽车市场需求也必然受到相应影响。

2、市场形势发生深刻变化

随着中国经济增长放缓,中国汽车工业整体增长速度相应放慢,中国国内汽车市场竞争必然更加激烈。2011年由于汽车工业同比增长0.84%,是十来的最低增速,国内市场竞争已经趋于激烈。随着“十二五”期间,中国汽车工业竞争更加激烈,兼并重组将加速进行。

西部汽车市场对汽车工业发展。汽车企业竞争具有越来越重要的作用。以成都为例,

作为中国西部最大的汽车消费城市,每天新增约1000辆新车。奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌在成都的销售数量飙升全国榜首。

由于西部汽车市场越来越具有战略意义,因此汽车工业西移,成为“十二五”开局之际引人注目的趋势。一汽-大众、吉利汽车等汽车企业的生产基地已经进入成都。

新华信公司调查显示,一二线汽车市场进入更新阶段,三四线市场将成为发展最快的新增市场;沿海市场进入车辆更新阶段,而中西部地区仍是第一次购车市场。

二手车市场开始发力。2011年,国内二手车交易量达到420万辆,增长达到15%左右。2011年新车市场增长缓慢,但二手车市场发展较好。

2005年我国“汽车后市场”的营业额为880亿元,到2009年增加到2400亿元,预计到2012年将增至4900亿元左右,年复合增长率为26.9%,而售后服务利润是整车销售利润的3倍。拓展汽车后市场服务,皇冠体育安卓版,已经得到主要汽车厂商的重视。

3、能源结构发生变化

中国汽车替代能源中,天然气使用发展最快。天然气汽车的推广已经覆盖全国30多个省市自治区。中国天然气汽车的保有量约100万辆,居世界第七位,加气站约1700座。目前我国已形成了较为完整的天然气汽车产业链,直接参与企业有800多家。累计有450个燃气汽车车型及底盘进入国家机动车产品公告,天然气汽车生产企业的数量超过60家,整车产量超过8万辆。

推广天然气汽车取得了显著社会、经济效益。示范城市每年燃油替代量超过300万吨。约100万辆天然气汽车每年节约燃料费近100亿元。

4、政府汽车消费政策发生较大变化

2011年新车船税开始实施。新车船税最大的变革是,乘用车按照发动机排量大小计征车船税。新的车船税降低了小排量乘用车税额标准,提高了大排量车的税额标准。有利于轿车结构调整,有利于引导消费。

2011年政府再度推出了汽车“三包”法规征求意见稿。预计2012年有望推出。汽车“三包”法规的推出,将进一步完善对汽车消费者的保护,促进汽车企业加速提高汽车产品的质量,是汽车工业发展中的一件大事。

5、环境政策进一步趋紧

2009年全国机动车排放污染物5143.3万吨,机动车尾气排放成为大中城市空气污染的主要来源。 治理汽车排放成为政府环境保护政策关注的重点。“十二五”期间,国家环境保护政策进一步趋紧,将对汽车工业产生巨大影响。

首先,《国家环境保护“十二五”规划》对汽车工业提出新要求:开展机动车船氮氧化物控制;实施机动车环保标志管理;到2015年,基本淘汰2005年前注册的“黄标车”;提高机动车环境准入要求,加强生产一致性检查,禁止不符合排放标准的汽车生产和注册登记。

其次,随着中央政府把PM2.5数据的检测、发布作为政府环境政策的组成部分,汽车工业面临的减少排放的挑战更加严峻。经济发达地区(例如,北京、上海、广州、深圳)将首先进行PM2.5数据的检测、发布,将在2011年直接影响到轿车的消费状况。

再其次,工业和信息化部陆续发布了更高的车用油标准及排放标准,汽车工业正在面临油耗与排放的更加严格的技术标准约束。2011年9月节能汽车推广补贴的门槛进一步提高。国务院印发的《“十二五”节能减排综合性工作方案》中也对汽车节能减排提出了更高要求。

《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》,提出了“车型燃料消耗量+企业平均燃料消耗量目标值”的全新评价体系,以推动汽车行业技术进步和结构调整。这意味着,企业如推出一款大排量豪华车,必须为维持总体减排目标而推出节能或新能源车型。

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