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豪车市场“标准”365bet体育:年年不同 发展存变数

作者:吴王妃 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 14:28

桃花又开了。尽管还在乍暖还寒的时节,也挡不住车市款款新品跟桃花一样灿烂绽放。说这些新车如桃花明显在数量上存在夸张,但是其热烈的程度,非绯红的盛开桃花莫能比拟。油价破8、CPI居高不下、停车费猛涨、大北京挤成了停车场,全是车企最不想听到的消息,但是,汽车又是国家的支柱产业,又是承载了我们人类对速度的梦想,只能用更新的技术、更大的热情来突破这些限制,以取得更大的发展。所以,越是艰难越向前,寒冬一过,新品就要绽放如鲜花,至少在气势上,就要以蓄积一冬的热情,扑天盖地地开放。

车企是如此努力,不肯错过这一年之计的春天。而我们虽然觉得,年年岁岁花相似,却实际上,岁岁年年有不同。没错,你不能同时踏进同一条河流,今年枝头上的那朵花,肯定也不是去年的那一朵。今年的花海,哪朵会得花魁?自然跟去年不同。

去年里,车市有些冷。倒是豪华车阵营,已是悬崖百丈冰,犹有花枝俏。但是,年前年后,这个热闹的阵营也有些变化,动辙十万二十万的降价,让大家有些摸不着头脑的同时,也会知道:豪车阵营,也开始了更残酷的竞争了。

说起豪车,萦绕妇孺心头的,当属来自德国的三巨头,奔驰、宝马和奥迪。在豪车营里,后来者居上这条理论也得到了应验,最年轻的奥迪,在中国这个最年轻的最大的汽车市场里,当上了老大。随着奥迪A6L的上市,“全新 A6L不仅是一款新车,还是给中国消费者带来全新的感受,并树立了国内高档C级轿车的新标准。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军如此诠释奥迪A6L的“巅峰感受”,誓将优势保持到底。而近年来风头颇健的宝马也已经成为奥委会独家赞助,追赶势头强劲。唯一不尽如人意的是奔驰,身披历史辉煌之冠,皇冠体育中心,整合之路充满变数和艰辛。

奥迪在中国的品牌号召力,无疑于得益于其合作伙伴一汽的强势地位。在豪华车还未能找到撬动中国市场的那个杠杆和支点时,奥迪已经轻松地撬动了官车市场,且在此后若干年里,牢牢将此市场控在手中。当然,说到质量与特质,豪门三杰本也互相伯仲,而品牌力度上,奥迪力度略差。“也就是中国市场承认它,欧美谁承认?也就A6、A4、Q5卖火了,弄个A1,谁不知道是高尔夫的变种?”有评论人士如此谈论奥迪,他认为,如果说奥迪车型最全,那就太过份了,“那宝马怎么不把Mini拿来当自己的车型?反过来说,Mini本身品牌号召力也不差,皇冠体育直播,用不着。”但你不能不承认,奥迪在营销上确实有其过人之处,而在策略上也确有先见之明:知道中国市场的重要,更知道如何玩转中国市场。

从去年开始,奥迪有意向私车领域转型。而刚刚上市的A6L,当竞争对手都在认定“加长即成功”时,进入中国市场的奥迪C7的轴距与上一代保持一致——比海外版轴距加长100mm。通过前两代长轴距车型的本土化研发,轴距增加100mm已完全能满足中国市场的需求,“因此,在全新一代奥迪A6L的研发过程中,我们将重点转向整车舒适性、操控性和高效性在更高层次上的和谐统一。”

也许,时尚总是一个旋转的螺旋,兜兜转转好多年,轴距已开始回归到正常长度?奥迪有关人士称自己此时又一次竖立起了新标准:堪比D级车的驾乘感受,才是市场新的需求?

不用说,总有第一个吃螃蟹的。奥迪在中国已经吃过了太多的第一个螃蟹,此时的第一个螃蟹,是否一样美味可口?只能吃过才知道。

除了奥迪有此番洪论,宝马和奔驰似乎还要在加长上坚持一下子。A6轴距3012,与死对头宝马5系3108和奔驰E级3014比起来,当然是最小的。到了这个阵营,哪个品牌在“整车舒适性、操控性和高效性”上面可以掉以轻心?其实,说到加长,其实真是一个非常可笑的问题。但,彼时(此时?)的中国市场就认同这个加长。此时的中国市场认不认加长?还有待这些厂商的引导,当然,这些产品同样也要经过市场的检验。不过,敢于不再以“加长”论英雄,奥迪这个“加长”的先驱,此时真有点翻手为云覆手为雨的味道了。

在中国市场,宝马这些年,无论是营销还是渠道,都非常不错。产品上,加大中国市场的特点;营销上,借助多种公益活动,把宝马的特质与古老的中国文化相揉合。由于其强大的品牌力,在中国市场向奥迪紧紧追赶。而在全球的表现,宝马自去年以来,更显“宝马未老”。补齐了中国市场这一短板,并在中国市场持续发力,奥迪想要超越,尚有一定难度。

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