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一季度汽车市场分析365bet体育::全年面临负增长危险

作者:谭闫妮 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 14:08

2012年汽车市场已经走过了一个季度,如果比照往年的规律,我们从一季度的数据分析中,可以看出全年汽车市场增长的一个基本轮廓,以及各个细分市场增长的具体情况。

负增长并不是没有可能

1-3月,汽车产销478.43万辆和479.27万辆,同比下降1.83%和3.40%。其中乘用车产销377.12万辆和377.37万辆,产量同比增长1.10%,销量下降1.25%;商用车产销101.31万辆和101.90万辆,同比下降11.40%和10.60%。

由于第一季度的产销情况基本占到全年产销量的四分之一上下,因此,2012年全年的销量将不会有大的增长。甚至全年下降的可能性并不是没有。

第二季度相比第一季度而言,产销情况一般会出现逐渐走低的情况,在第三季度才会有一个销售量上扬的过程。

同时,汽车市场的产销情况将会受到大的宏观经济表现的影响。一季度GDP同比增长8.1%,增长幅度已经连续5个季度下降。

而且,皇冠体育会员群,3月份,全国居民消费价格总水平同比上涨3.6%。也让GDP增速降低的负面影响再次凸显。

无论如何,2012年汽车市场增长形势比较严峻,并不乐观。

SUV市场单边上扬

在一季度的细分市场中,轿车、交叉型乘用车以及商用车均呈现同比下降的态势,MPV即使出现增长,也只有1.6%的幅度。但是,SUV市场却与众不同,市场表现鹤立鸡群,同比增长幅度高达18.1%,远远超出其它细分市场的表现。

而且,从SUV市场的具体车型表现看,365体育投注唯美,越是高端车型其增长幅度越大,反而是低端车型,其市场表现相对逊色。

比如,国产奥迪Q5销量竟然出现同比增长144.8%的幅度,非常惊人。

不过,从中低端SUV市场的表现来看,SUV市场销售也在进入销售疯狂的最后关头。因为,中低端SUV市场已经出现了销售减缓的势头。甚至最低调的SUV市场已经出现了同比下滑的趋势。

这种市场趋势将预示着SUV市场的高速增长将逐渐受到整个汽车市场低迷状态的影响,这种影响的显现已经在中低端SUV市场销售上有所表现。可以看出,2012年,SUV市场最终将降低自己的增长幅度,并与整个市场的表现基本趋同。

德美品牌占尽优势

2012年一季度,乘用车销量排名前十位的企业为:上汽通用五菱、上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、重庆长安、奇瑞、一汽丰田和东风公司。

销量排名前十位的轿车生产企业依次为:上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、吉利、神龙、一汽丰田、奇瑞和长安福特。

销量排名前十位的轿车品牌依次是:凯越、帕萨特、赛欧、科鲁兹、朗逸、捷达、宝来、夏利、瑞纳和桑塔纳。

从这个排名这个,上汽通用五菱乘用车市场的第一位置在2012年有可能不保,因为第二名上海通用的市场销量与第一名的差距只有不到3万辆,如果交叉型乘用车的下降趋势没有特别大的变化,这种超越是必然的事情。

好在,无论是上汽通用五菱还是上海通用,大股东都是上海汽车与通用汽车,面子上仍然过得去。

而无论从乘用车企业的销量排名,还是从轿车企业销量排名,以及轿车品牌排名,都表现出了同一个特征:德国、美国的企业与品牌占尽了汽车市场的优势。在轿车品牌中,前7名都是德国和美国企业的品牌,而最后一名桑塔纳仍然属于德国大众的车型。这也自然让大众与通用在中国的合资公司在市场中独享好处。

但是从各系别的总体销量以及市场份额更可以看出,日系仍然占据市场最大份额,德系与美系并肩直追。

2012年一季度,日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售55.49万辆、54.29万辆、40.25万辆、24.01万辆和10.89万辆,占轿车销售总量的21.66%、21.20%、15.73%、9.37%和4.25%。可以看出,德系与日系的差距还有1.2万辆的差距。

而从整个乘用车的市场情况看,日系的优势则更加明显。日系、德系分别销售70.70万辆、62.57万辆,分别占乘用车销售总量的18.73%、16.58%。

显然,随着日系企业度过2011年的日本地震与泰国洪灾这些自然危机以后,双方的差距将进一步拉大。

自主品牌份额持续下降

2012年一季度,自主品牌销量整体表现并不理想。

其中,乘用车自主品牌共销售161.78万辆,同比下降8.10%,占乘用车销售总量的42.87%,占有率同比下降3.19个百分点。

自主品牌轿车共销售71.18万辆,同比下降14.74%,占轿车销售总量的27.79%,占有率比上年同期下降4.10个百分点。

特别是在轿车企业前十排名中,只有吉利与奇瑞入选,其它企业均在前十名以外。而从前十名的轿车品牌更加看出,原来的销量靠前的车型无一入选,只有夏利独木苦苦支撑。

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