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东风日产新阳光用户365bet体育在线: 最近一年评论精华(下)

作者:唐宇 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 14:03

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八、舒适性

由于新阳光的空间较大等原因,其舒适性也得到很多人的认同:

◆空间大,家庭用很舒适。

◆感觉乘坐很舒适,座椅特别的软,而且声音感觉也很轻。

◆开着感觉还不错,声音和舒适度也可以。

◆空间大,带着孩子挺舒服的,就是开起来后噪音挺大的,毕竟车身太薄了。

◆后排座椅的角度坐着很舒服。靠背有一个包背设计,开长途不腰疼。

◆阳光的内部空间还是很充足的,前排坐起来很舒服,可以手动调节座椅方向,调节方向有前后左右四方向,对于代步已经够了。副驾驶也同样是四方向手动调节的。

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但是部分车主反映其减震偏硬,让舒适性打了折扣:

◆减震有一些硬,过减速带的时候很明显。

◆新阳光减震器太硬,减震器弹簧圆径太小,阻尼器行程短。

◆本人的新阳光今日刚刚过25000KM,现在感觉减震越来越差,尤其是过水泥路的接缝,路面比较粗糙的马路,以及不平整的路面。感觉车颠簸的很,还有咯咚咯咚的声音,减震效果非常差。

◆过减速带,响得有点心烦。

◆减震偏硬,但是可以接受。

九、动力和性能

对于新阳光的动力性能,包括厂商大力宣传的CVT(无极变速箱),也是有人赞赏,有人皱眉。

比较满意的人说:

◆发动机性能不错,提速比较平稳。

◆觉得发动机特别安静,动力不像别人说的比较肉的还行。离合不高不低,很合适,很轻,刹车从软到硬,感觉不错,有信心,油门真的很轻,不过和多数日本车差不多,能够习惯。档位清晰,一档、二档不用用力往左拨,否则反而不易挂入。二档换三档直接一推就行。

◆手动舒适版!今天正式开车上下班,加上把车买回家,目前一共走了70多公里,基本都是5环和5环外。AVG显示5.7,应该还不错吧。总的感觉还不错,都是2500转以上换挡,动力还行。起步时不给油不行,上班灭了2次,下班灭了1次。2500转以上发动机声音有点大。油门确实比较轻,转速低时发动机声音也小,起步时听不到声音,感觉不到转速是多少,所以容易灭火。减震比我原来的车软,乘坐比原来的车舒服。路上有杂物时,打底盘的声音很清晰。密封不是太好。

◆我开这车没压力,没有任何顿挫感,可能是我开两年多的车,然后对车比较了解吧。没有大脚油门,我都是轻踩轻放的。很安静很平顺,动力不敢说澎湃,但绝对够用。

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比较不满意的人说:

◆动力太差了。我把车开上小区人行道停车,如果不冲一下就上不去。

◆动力不行,起步很肉,加速乏力,高速发飘,底盘不稳。

◆低速的时候加油门,转速上的很快,速度却上的比较慢,好像变速箱打滑一样,我是CVT豪华型。

◆本人认为该车辆存在CVT变速箱设计及其他缺陷问题:1、进入冬季后该车启动预热后出现加油车辆不升速的现象,发动机转数达到2000-3000转了,时速却超不过30公里,这种现象直到车辆行驶5公里左右才能解除,发动机才能恢复正常工作,车辆才能正常行驶。我们沈阳新阳光CVT车主均存在上述现象。2、该车冷启动时发动机仓左侧有异物不规则的敲击声音(敲缸),咨询4S店说是冬季正常现象,可现在气温已经回升,异响依旧。

◆堵车缓行的时候,给点油,速度上来得较快,又要忙着踩刹车,一踩刹车,速度又降得较快,皇冠体育资讯,一会又要给油提速,想控制到匀速20码的样子,比较困难。我自己在分析这个问题,可能是CVT的原理因素,因为是无极变速,原则上,一脚油门,缓慢加油的话,应该可以把速度提到最高,也就是说,从脚放在油门上到踩死,这个踏板的行程距离,决定了0到最高的速度。但如果是MT的话,如果挂2档,即使深踩油门,也几乎不可能把速度提到最高,所以MT应该更容易控制匀速。

◆新阳光(我的是带CVT的)低速行驶时,有时加油无力。

◆无级变速的档位切换太麻烦(还需要按按钮)。运动模式太费油,用一下持续一分钟就需要五毛钱的油费。

此外,部分车主反映其变速箱有异响等故障问题:

◆一次高速驾驶后,油门踩到底,转速到5000,竟然不能向前行驶!并且不能驾驶。先后数次往返4S店进行故障鉴定,bte365体育投注,4S店同意更换变速箱,此次维修时间长达一个多月。

◆踩刹车的时候,感觉到变速箱的异响,类似"科吧"的声音,这个声音来自于变速箱,同时能感觉到变速杆的小小的震动。

◆早上冷车启动时,变速箱有轻微的"咔嚓咔擦"的声音,热车并无此声音。

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