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长城动力:做精、做专、做强 专访长365bet体育在线: 城汽车动力模块副总经理兼动力研究院院长张春辉

作者:陈东 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 12:12

长城内燃机制造

长城汽车动力模块副总经理兼动力研究院院长张春辉

盖世汽车网:据了解,长城集团正在筹建天津分公司动力事业部和徐水分公司动力事业部,目前项目进展情况如何?预计将在什么时候筹建成功?

张春辉:徐水动力事业部位于徐水县大王店产业园区,分两期进行建设,一期占地面积4万平米,规划产能15万台/年。已经在2011年10月正式启动,目前正在土建施工及设备购置中,预计2013年10月正式投产。而天津动力事业部地处天津滨海新区,是长城汽车为实现2015年战略目标而新建的又一发动机生产基地。项目将分三期建设完成,自2010年10月启动以来,各项工作都在有序的进行,目前项目正在进行一期14万台/年的产能建设,7月份实现SOP。

盖世汽车网:据悉,2012年5月19日-27日举办了“2012 长城汽车第二届科技节”,皇冠体育博,在这次科技节上贵公司展示了哪些最新的产品,对于这些产品的未来发展前景您是如何看待的?

张春辉:本次科技节长城动力共展出6款发动机,其中汽油机5款,柴油机1款,在展示的产品中已经实现量产的有两款,并已搭载长城多款车型,包括用户熟知的绿静2.0L增压柴油机和1.5L增压汽油机。其他四款分别是1.0L增压汽油机、1.3L、2.0L、3.0L直喷增压汽油机,均为在研产品,由长城动力独立研发,在后期将会实现投产。

此外,随着油价的不断调整,消费者对汽车燃油的经济性也越来越看重,小排量车、柴油车将得到私人购车者的青睐,同时小型、高能、低耗的发动机也将代表现代发动机技术的发展趋势。我们研发的机型应用了缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、充钠空心气门、双节温器控制冷却系统、变排量机油泵、双质量飞轮和轻量化设计等新技术,排量包含1.0L、1.3L、2.0L、和3.0L,符合国家相关鼓励政策,同时满足了高端SUV车型和轿车动力需求,未来的发展前景可以说是非常不错的。

盖世汽车网:在产品研发上,长城动力建立了一整套具有长城公司特色的发动机开发管理系统,这里的“长城公司特色”具体是如何体现的?

张春辉:俗话说“工欲善其事,必先利其器”,长城动力在国内搞自主研发,是在“善其事”的同时来“利其器”,长城动力目前正在不断完善基础建设,包括研发能力建设、团队建设、新技术的开发等,现在已经建立的六大产品平台,在研发设计、CAE分析、NVH分析、BENCHMARK、试验分析、性能标定等方面已搭建了较完善结构。同时建立了一套比较完善的产品开发流程,有效支撑了发动机的开发。

发动机研发体系是长城公司在发动机研发管理领域不断探索,历经五年总结出的一套适用于中国本土化的发动机新产品开发管理办法,该体系对发动机研发的每个环节都进行了细致的程序化,为今后规范化的进行发动机研发奠定了基础,体系的不断建设与完善,是长城公司在发动机研发领域持续寻求做精、做专、做强中取得的成果,同时也是长城公司对知识管理的结果。未来的我们将会更加注重经验的沉淀、知识的积累、先进技术的探索,组建一支学习新技术、研究新技术、应用新技术、有战斗力的研发团队,不断研发动力强劲、节能环保的优秀发动机,把长城动力建成世界一流的先进研发及生产机构,为使中国成为世界汽车强国做出我们的贡献。

盖世汽车网:长城动力包含5家单位:长城内燃机、动力事业部、徐水动力事业部、天津动力事业部、动力研究院。除了动力研究院,其他均为生产单位,这些生产单位分别是以生产哪些产品为主?是如何进行分工合作的?

张春辉:量产机型中,动力事业部主要承担EG系列小排量汽油机的生产,年产能40万台。长城内燃机主要承担2.0L~2.8L柴油机和491QE汽油机产品的生产。而天津动力事业部项目规划生产EG系列增压机型和正在研发的GW4B13机型。正在研发当中的GW4C20系列发动机则规划由徐水动力事业部生产。明确各单位主要生产的动力,也是为了做专、做精我们的动力产品,而在管理方面,我们则实行平台化管理。比如,长城动力现由动力配套部负责长城动力整体的供应商管理,动力销售部负责整体产品的销售管理,再比如动力工程技术部、动力项目管理部、动力人事部等都是推行的平台化管理,通过平台化的管理,来实现我们内部的经验交流和资源共享。

盖世汽车网:公司的产品除搭载长城系列汽车外,还为其他整车厂配套,和其他整车厂进行业务的销售份额目前占到公司整个营业收入份额的多少,主要配套的产品有哪些?

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