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李毅中:更多拉动365bet体育:汽车消费政策或将出台

作者:陈东 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 12:12

专访前工信部部长李毅中

记者:最近我们刚出了汽车“以旧换新”的政策,皇冠体育博,这次主要是针对商用车的。下半年还会有针对乘用车的政策吗?

李毅中:应该还会有拉动的政策。刚才也谈了这个问题,“以旧换新”本来是符合循环经济的,我们家电“以旧换新”什么的都已经实施过了。汽车是刚开始的,我觉得应该进一步深化。

记者:对乘用车我们也需要在节能方面推进“以旧换新”?

李毅中:我想应该是这样的。

记者:汽车下乡的政策今年还会不会有?

李毅中:这个是阶段性的政策,今年退出了。

记者:不会再延续了吗?

李毅中:现在把重点放在鼓励新能源汽车上了。

记者:您对铅酸电池怎么看?

李毅中:铅酸电池已经应该退出市场了,因为污染比较严重,今后要大力发展锂电池。

记者:很多人说铅酸电池目前是因为管理不够导致的情况,您怎么看待?

李毅中:这个不能完全怪政府,企业是主体,企业在使用,维护、维修到最后的废弃应该是有手段的。

记者:现在有人觉得我们国家的电动车安全标准体系是跟不上产业发展的,前一段时间也出了事故,就觉得是整个安全体系监管方面还跟不上,这个您怎么看?

李毅中:刚才我也讲了,要做好电池安全的规范和标准,现在国家已经在做了。因为它存在在产业发展过程当中,有时候,像比亚迪的事故,皇冠体育现金,事故本身要纠察原因,总结教训,但是不能因为这个对电动汽车的安全性产生怀疑。

记者:您对未来新能源政策是如何展望的?

李毅中:新能源节能性,包括纯电动车,混合动力车,经过一番讨论以后,业界认识统一了,应该把纯电动汽车作为我们战略发展的方向。战略方向应该坚定不移,而且应该加快培育和发展,加快培育和发展首先是要解决技术难题,纯电动汽车电池、电机、电控,要进行行业的攻关,组织起来攻关,尽快把关键技术,核心技术突破,提高电池的电流密度和指标。

同时要树立市场化,商业化,带来充电的时间,充电的装置,布局等等,这个是毫无疑问要加快的,但是同时绝不能轻视内燃机汽车的节能减排,因为在相当长一段时间内,汽车的保有量也好,产量也好仍然是内燃机车占主导,所以在加快新能源汽车的同时,对于传统汽车的节能减排更要下工夫。所以我们确定了第一阶段,第二阶段,第三阶段乘用车百公里耗油指标。达到了第三阶段以后才会接近和赶上国际先进水平,目前还是有差距。

记者:现在安全性还是关注度很高的,您刚才也谈到了,您认为从国家的职能部门层面,今后应该如何完善监管?

李毅中:刚才也说到了,还是要以平衡的态度对待,要查清原因,总结经验教训,在标准规范上,特别是安全标准规范上,要尽快制定,严格遵守,加强监管。

记者:在咱们电动汽车研发的落地选择上,主要是以自主研发为主,还是和外资合作为主?

李毅中:这两个是不矛盾的,我们讲自主创新,并不排斥引进、消化、吸收再创新,这两个是并行的。当然核心技术,关键技术是买不来的,更多要靠我们自主创新。

记者:在电动汽车这个方面,现在各个厂商的生产技术标准是不一样的。然后包括在国内落地配套的时候,也是和各地的标准配合,您怎么看?

李毅中:我也是跟刚才的专家学者一个意见,我们不能各自为战,分散攻关,这个问题是行业的共性问题,所以要进行行业攻关,这个就产学研用相结合,政府主管部门要进行组织,这样就可以集中我们有限的资源,能够在短时间内攻克难关,掌握核心技术,同时就是各个方面要互相的衔接。刚才说的,光是在汽车的结构上,汽柴油的质量如果上不去,节能减排也上不去。

记者:郭院士在今天论坛上说的到低速电动车,这部分车现在是有市场需求的,但是国家的政策是遏制的,您觉得低速电动车未来会是什么情况?

 

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