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广州限牌或引发骨365bet体育:牌效应 加速经销商重组

作者:admin 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 11:41

大约在6月30日晚21时,丁玉在微博上看到突然看到一些人在发布消息,称广州将于7月1日对汽车进行限购。

丁玉起初不相信,直到他很快收到一条来自广本经销商的紧张通知信息:各位朋友请马上到广本XX店购车!凌晨零点后广州将限制汽车上牌,请抓住最后时间!

上几周,他曾过去该店看车,但未曾下定决心购买。在确认消息之后,丁玉开始着急了,并火速赶到店内,不到15分钟,完成了下单购车全过程。此时,离限牌生死关头仅有2个小时,他如愿买到了一辆飞度,在高兴之余也略带遗憾。他说,飞度是按原价买的,要早几天买,起码可以优惠1万元。

以上丁玉的这一幕,于6月30日晚,上演于本应已“打烊”,而现在仍灯火通明的广州各个汽车品牌经销商

这都是源于广州市政府6月30日晚21时的一条即时新闻:7月1日零时起,广州对行政区域范围内中小客车试行增量配额指标管理。试行期为期一年,期间广州市中小客车增量配额为12万辆。7月份全市暂停办理中小客车的注册及转移登记,以作好衔接工作,后续各个月度平均分配增量配额。

目前对如何分配这12万辆配额,广州市政府尚未公布执行细节,但据知情人士透露,广州限牌模式,很大可能是复制北京方案——以每月摇号中签的形式获得。

这意味着,继北京、贵阳之后,广州也迅速加入了这一限牌阵营。事实上,早在去年,就曾传出广州将要限购的新闻,但未见有实质行动,也未见有政府官员回应。

今年3月份,广州市市长陈建华在接受媒体采访的时候,曾表示,广州市目前还没有出台限行限购汽车的方案。但广汽集团总经理曾庆洪仍觉察到了这一信号,5月,在接受网易汽车专访时,他说,如果基础设施跟不上的话,广州、深圳迟早会限购或限行。

而面对限牌消息,包括广本、广丰、广汽乘用车等多家厂家人士均一致表示“非常突然”,并临时决定将相关品牌的广州经销商的营业延长至凌晨,甚至通宵。

限牌治堵效果能有多大?

即使对于大城市来讲,限牌或限行是大势所趋,但这一次如照搬北京方案,但在配额上显然比北京缩水严重:2012年北京全年配额为24万辆,足足比广州多出一倍。

一位经销商惊闻广州年限上牌数为12万,在接受网易汽车采访时称“以后的日子将不好过”,他弄不懂政府设定这12万的根据是什么?在接受这个事实之余,他也反问网易汽车,广州凭什么要北京严格那么多?

据网易汽车调查了解,虽然广州市在2010年的千人保有量已经达到90辆,2011年继续上升到109辆,但相较于北京目前的千人保有量228辆,还是算少的。出台如此严格的限牌措施,广州市交委给出的官方说辞是:广州试行中小客车总量调控措施,对保障城市交通有效运行、改善和保护大气环境具有重大的现实意义。

换言之,广州限牌的初衷跟北京一样也主要是为了治堵。

广州市交委称,今年5月,广州中心城区主干道一级道路晚高峰平均车速同比下降9.6%,全网晚高峰平均车速已逼近20公里/小时的国际拥堵警戒线,其中平均车速低于20公里/小时的主干道占27%。预计2013年,广州中心城区晚高峰时段全网平均速度将低于20公里/小时。

那限牌之后,是否真的对交通改善有很大的帮助?

去年6月中旬,正值北京治堵新政的“半年考”。北京市交通委员会官网发起“交通缓堵民意调查”,涉及两个方面:一是交通拥堵状况是否有所缓解,二是哪些措施对缓堵最有效。

结果显示,近八成参与者认为“没有缓解”,认为“购车摇号”措施对缓解拥堵最有效的参与者仅为7%,是几个选项中得票最少的一项。

由此可见,即便在北京这样一个拥堵的城市,限购政策也没有得到太多民意的支持。人们在抵触该政策的同时,也顺便抹杀了其带来的积极效应。而根据此前官方公布的监测数据显示,“治堵新政”实施后的首个季度,工作日平均拥堵持续时间共计1小时15分钟,与去年同期的2小时15分钟相比减少1小时。

这1小时的变化,值得吗?

广州限牌将引发的骨牌效应

广州限牌,遭受影响的首当其冲的肯定是主机厂和当地经销商。一位分析人士向网易汽车表示,限牌对于厂家来讲,影响不会太大,毕竟广州市场容量再大,也不过是一个区域市场而已。

数据显示,去年广州地区的狭义乘用车(包含轿车+MPV+SUV)的年上牌量为24.2万辆。以东风日产为例,其以15%的市场占有率稳居广州市场份额第一。按全年近25万辆的上牌总量推算,东风日产去年共在广州卖出3.75万辆,这一数目相对于全年总量80万辆的东风日产来讲,其分量并不是很重。而其他车企,365体育投注,更不用说。

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