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一汽大众迈腾用365bet体育:户评论精华(下)

作者:唐宇 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 11:33

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用户心中的迈腾:
优点:1. 操控优良;2. 空间较大(尤其是加长轴距后);3. 配置丰富

缺点:1. 发动机故障,油管脱落,动力中断,突然熄火,EPC报警

缺点;2. 有漏油问题(尤其是DSG变速箱漏油);3. 有拖档和抖动问题(常见于DSG车型);4. 变速箱等处异响;

缺点5、DSG升级后问题更多:

◆新迈腾7速DSG升级以后的感受:在市内拥堵路面上,1挡换2挡时机明显延长,慢速蠕动,基本上保持在1挡,原来走走停停过程中,经常上到2挡。正常行驶中,1挡升2挡还是很快的,跟原来没有差别。升级后,升7挡时机延后,原来60公里左右就可升到7挡,现在大约80-85公里时升7挡。升级后,感觉低速换挡时比原来有了很轻微的顿挫,不过不明显,总体上还是比较顺滑的。油耗方面,从家到单位23公里,原来油耗1早上是7.5个,晚上是6.7左右,升级后,我才跑了3趟,油耗1基本上保持在原来水平,没有发现油耗增大。

◆后悔升级DSG!升级后发现几个问题:1,升级后,插入钥匙后打火,发现车抖动厉害!2,怠速发现油耗比以前高了!3,换挡转速提高了,油耗肯定变化,但是主要应该是在市区的变化,郊区路段变化不大!4,换挡顿挫了!尤其是不降档的情况下转速提高后换挡。追悔莫及啊!想降级回去但是无路可退......争取2年内开报废了这变速箱!换新的换改良的!

一汽大众 迈腾 DSG 升级

◆新迈腾1.8T,购车一月,行驶900公里,于前天升级。看到很多车友反映的升级感受,心存侥幸,自己是新车,可能升级的就是大众宣称的结晶问题吧。升级后很快发现,车子变肉了,原来的提速快感完全消失。失望之余,悔之晚矣。回过头看,大众公司的升级仅仅宣称解决结晶问题,并没有告知其他升级内容,完全是一次匆忙的,不负责任的行为。强烈鄙视!至今,大众公司无视质检总局和维权呼声,未对这次升级作出回应,完全丧失一个负责任的大公司的商业道德,强烈鄙视!作为曾经的宝来车主,出于对大众公司的信赖,选择了新迈腾。但是,这一次升级,使我看到大众公司正向一个无良商企蜕变。没有其他办法,我也不能相信质检总局会有什么真正的举措。

◆升级生出来一堆毛病。周六去给1.8T豪华升级,感觉大不如从前,存在如下问题:低速发动机吼声大,不走路,油耗大,感觉瞬间油耗,就像是冬天起步似的,三十,四十,路口等红灯挪车,心痛啊,原来的线性加速消失,跑高速油耗增加2个。这个升级把原来车的性能抵消了,如果不尽快采取措施解决实质问题,皇冠体育网,光靠这种权益之计胡弄人,这种车最好还是别买。因为大众不负责任。

◆DSG升级后,跑了500多公里。升级有5天了,油耗确实升级了,平顺性升级了,起步轻微抖动还是有,当然比升级前好些,最郁闷是油耗,本人天天跑快速路,每趟跑完油耗1一般是5.3左右,现在都涨到6.5以上了。

缺点6、噪音较大:

◆(迈腾2.0T自动挡)开起来后噪音很大,感觉从A、B、C柱和车篷顶传来的哄哄声很强烈,车一停下来,耳根子立马清静下来,这应该是路噪吧,不像是轮胎,而像是悬挂对振动的过滤不太好。

◆(迈腾2.0T DSG)跑在很平的柏油路上还是会有噪音,机器的声音有一些,但路躁特别大,有点“嗡嗡”的感觉,挺闹心的。

◆(迈腾1.8T DSG)噪音实在是大了些,4S店里面说是轮胎的问题,换静音轮胎就好了。

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◆去试驾了新迈腾,由于同去的有几个人,他们试驾时我就坐在后面,80KM时后面那噪音受不了,二十几万的车还不如我开了五年的福克斯。福克斯已经被我认为是噪音不能接受了,哪知新迈腾更差。新帕萨特也如此。不知道大众怎么造车的。本来就看中这两款,哎。

◆(迈腾1.8T DSG)高速胎噪音比较大。

◆2009款迈腾1.8T,里程4.5万。低速行驶时20公里开始出现“坑坑坑”的规律噪音,30至40公里时最大。50公里以上反倒消失。看了轮胎,均匀磨损不吃胎。方向也没有跑偏。

缺点7:舒适性欠佳(尤其是悬挂和座椅)

◆避震很硬,皇冠体育安卓版,不太舒服,迈腾坐椅的舒适性有待提高。

◆悬挂,刚提车(新迈腾 2.0T 尊贵开罗金)感觉很硬,跟网上说的有差距。于是乎测了下胎压,严重偏高,放了气就好点了,软了许多,坐着还是比较舒服的,但是比起我老婆的高尔夫好像还是高尔夫软。

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