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程远:汽车销售业365bet体育在线: 不是个只赚不赔的行业

作者:晓燕 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 02:51

今年以来,舆论对经销商退网及亏损现象表现得格外担心,似乎中国汽车产业的末日就要到了。

大家关注经销商的困境是可以理解的,按照现代商业理论,销售是市场的龙头,企业产品销售不畅,后面的环节都将无法顺利进行,整个产业链的运行就要出问题;而产品销售情况好,企业的其他矛盾也就不突出了,所谓“一俊遮百丑”,讲的就是这个道理。在这方面汽车业尤其如此,因为汽车是大宗商品,占用资金量很大,对整个产业影响尤其严重。这些年,中国汽车企业人事变动最为频繁的岗位,莫过于各级销售人员,包括销售公司老总在内,车子卖不好就得走人。

话说回来,汽车销售虽然是个风险较大的行业,但同时也是个收益很高的行业。这些年来,车企聘请职业销售老总,往往一出手开价就是数百万元年薪。近些年来,也只有销售老总和高端研发人才频繁跳槽,而每跳一次槽,皇冠信用盘体育,薪水就会上涨一大截。

再看看汽车经销商,只要能从车企拿到产品经销权,又能在地方政府批到土地,就可以开一家汽车4S销售店。根据品牌不同,建店投入一般在数百万元到数千万元之间,365体育在线投注导航,高档豪华品牌,建店要求高,投入资金大,但相应收益也大,过去业内流传一种说法:“卖一辆奥迪赚一辆夏利,卖一辆宾利赚一辆奥迪”。甚至连中间作中介的都能赚钱,不然就不会出现那么多专搞“对缝”的车虫来。

实际上,近20年来,绝大多数汽车经销店,都能在短短几年内收回全部投资,少数如奥迪、宝马等品牌,当年收回投资的销售店不在少数。所以,开一家经销店,特别是热销品牌的4S店,就等于挖到了一个金矿,因而想建热销品牌经销店的人趋之若鹜,往往需要动用强大的人脉关系,才能把销售资源拿到手,有的品牌甚至有劳国家高级领导人写条子、打电话,汽车销售业暴利之情形可见一斑。

这些年来,做汽车销售基本上是包赚不赔,只有多赚与少赚的差别,那些高档热销品牌自不必说,比如卖一辆奔驰S级车,经销商往往能赚到几十万元,所谓“开业吃半年”,所以一度倒卖进口车指标十分盛行。此外,一些经销商还常常利用供不应求加价销售,大赚黑钱,象路虎、保时捷等,去年一辆车子一度曾加价几十万元,奥迪Q5、Q7也都曾加价5至7万元。对经销商而言,这些钱既不会交给车企,也不向国家交税,全部落入自己口袋,简直是不劳而获,十分暴利。即使比较弱的品牌,比如自主品牌,尽管车企不怎么赚钱,经销商不会赔本,因为汽车企业为了自身的长远发展,往往会对经销商制定许多优惠政策,起码是会兜底的,否则经销商就要“退网撤店”,转投别的品牌,他们是绝不做亏本买卖的。

虽然无法统计最近20年来,汽车销售业造就了多少个千万富翁、亿万富翁,但是无论绝对数量,还是个人拥有的财富量,汽车业都不会比房地产行业相差太远,而且进入汽车销售业的门槛相对较低,特别是近些年来,汽车市场连连“井喷”,汽车企业家家都在拼命扩大销售网络,有的品牌全国经销店已多达1000余家。

但是世界上没有只赚不赔、永远赚钱的行业,汽车销售业也是如此。去年以来,随着汽车市场走弱,汽车销售出现困难,这是十分正常的事情,但一贯只赚不赔的经销商就觉得经营压力很大,承受不了。

对此大家不必大惊小怪,汽车业面临调整,汽车销售业也需要洗牌,那些赚够了钱,不愿在正常利润下经营的经销商,自然可以选择退出去,那些已成规模,并且心态平和的经销商可能选择留下来,经过这样一番调整,经销商数量会与市场销售量形成一个合理比例,销售市场就会呈现一种稳定、健康的发展状态,这就叫“市场经济”。

 

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