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成都车展的崛起365bet体育在线: 与城市交通的没落

时间:2019-06-02 01:24来源:网络整理 作者:谭闫妮 点击:
成都车展的崛起与城市交通的没落成都车展办得越来越风生水起了,虽然参展商一边抱怨展位费用太高,但一边仍旧

成都车展办得越来越风生水起了,虽然参展商一边抱怨展位费用太高,但一边仍旧纷至沓来,参展企业越来越多,规格也越来越高,甚至还有"成都取代广州,成为全国第三大车展"的争论。

个人认为,成都取代广州成为第三大车展的说话还为时过早,但以后有没有可能,则暂时还不好说。广州车展的重要性,在于珠三角的经济活力和辐射能力,也在于改革开放前沿阵地的影响力;而成都,则可以辐射整个西部、西南市场,在一线城市纷纷限购的今天,就显得尤为重要。

成都车展组委会介绍,本届成都车展规模再次刷新纪录,展出面积超过13万平方米,覆盖成都世纪城新国际会展中心全部9个展馆。海内外420家汽车厂商将携千余辆展车汇聚蓉城。值得一提的是,本届车展有30家车企展位面积超过1000平方米,较去年增长36%。其中,奔驰、宝马、奥迪以超大规模展台高调亮相,并将带来全新首发车型;捷豹路虎、沃尔沃、讴歌和现代等品牌也纷纷以厂家身份参展。

数据显示,近5年来,东部汽车市场的增长率仅为20.4%,而西部和中部的增长率达到27%。特别是,从去年开始车市开始进入盘整状态,很多一线城市无论是交通、环境,皇冠体育吧,都不再能够支撑汽车行业的高增长,而以北京、上海和广州为首的一线城市已经出台限购令,因此,汽车企业将更大的希望都寄托在二三线城市,这也从客观上促成了国内车市重心正在从东部转向中西部,并使中西部市场成为最重要的增长点。

然而,我们也看到,即便是以厂家身份参展,成都车展也开始区域性很强的展会,因此,卖车是最重要的责任。车展还没开始,各种价格战的招牌已经晃得人睁不开眼,特别是豪华车,其甩卖比拼的劲头一点不逊色于京东与苏宁的PK。在"国际车展"的名头下,一场面向西部的展销会轰轰烈烈地展开。

关键是,成都还能容得下多少车?很多来参加成都车展的媒体、企业等,都纷纷抱怨成都简直应该叫"成堵",往常20分钟的路,今天竟然走了90分钟。在这种情况下,成都会不会成为下一个限购的城市,成为人们心中的"哥德巴赫猜想"。据统计,今年前7个月,成都的新车上牌数量超过13万辆,而且成都也是目前汽车保有量超过200万辆的五个城市之一。这样的数字,也难怪人们引发成都会不会限购的猜想。

当然,成都人民暂时还可以把心放回肚子里去,因为还有一个城市已经迫不及待地走到了"台前"。成都车展前夕,有消息称,深圳或将于9月1日起正式实施限购。中国汽车流通协会秘书长罗磊称,根据以往经验,往往无风不起浪,365体育投注群,深圳限购并不是不可能。

又一个半夜鸡叫。从北京到贵阳,再到广州,再到被叫停的西安,蠢蠢欲动的城市越来越多。当城市建设跟不上人们对提高生活水平的渴求,矛盾也就出现了——是提升城市的管理水平和道路建设,还是抑制人们的消费,很多城市的管理者直接选择了后者——既简单、又没有风险。

对此,中国汽车工业协会秘书长董扬表示:"北京、广州等城市治堵,完全可以分步走,先采用提高停车费等办法,实在不行再逐步加大力度,采取进一步措施。像这样不借代价,重拳出击,其实是有一种阴暗的心理在起作用。这就是:如果我所有措施都采取,见效快,领导会满意;效果不理想,领导也会认为尽力了,不会责怪。如果我不采取全部可以采取的措施,效果好便还罢了,如果效果不好,就怕被领导视为瞻前顾后,畏首畏尾,执行不力,贻误战机。"

一切不是从科学发展观的角度出发,不是从老百姓的利益出发,不是从城市建设的角度出发,就造成了目前各地频频传出限购令的风声,而这些限购令,不仅会严重影响中国汽车工业的健康可持续发展,也会影响到中国的经济发展。而没有市场、销量的支撑,各地的"展销会"还能如此红红火火吗?

居安,不能不思危。当汽车工业不再显示出蓬勃发展的朝气时,一切表明的繁华与热闹终将成为浮云。根密,才能枝繁叶茂,仅此,作为对成都车展的一点警醒。

 

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