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奥托立夫程翠香:产业大洗牌是趋势 要保365bet体育在线: 持警惕锐意进取 ——“C Talk 奋斗2019”高端系

作者:唐宇 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 00:19

|本期采访嘉宾个人简介

销量,政策,C Talk 奋斗2019,奥托立夫程翠香

2018年,中国车市出现自1990年以来的首次年度下滑,全年销量止步于2808.06万辆,同比下降2.76%。面对这场突如其来的车市“寒潮”,整个行业都陷入了焦虑之中,车企、零部件厂商、行业专家们纷纷开始审视当下局势,反思过去、再谋未来,这其中亦包括世界领先的汽车安全系统供应商奥托立夫。

据了解,这家为全球主要汽车厂商研发和提供汽车安全系统产品的供应商,于1989年进入中国,至今已有30年历史,目前在中国有14家制造工厂并设有区域总部和技术中心,员工人数9000余名。作为最早进入中国市场的汽车安全系统的外资企业,奥托立夫中国在2018年的低迷市场中实现了销售的持续增长,中国市场占到了奥托立夫全球销量的18%左右。面对未来,该司充满信心且欲继续挑战新的增长目标。

然而,从2019年前两个月的销量数据来看,我国车市情况依旧不容可观。中汽协数据显示,1-2月,我国汽车产销累计分别为377.65万辆和385.15万辆,同比下降14.08%和14.94%。且据盖世汽车研究院预测,2019年上半年乘用车市场的负增长幅度会达到5%-10%,中国汽车工业面临着更大的困难和挑战。

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图为:奥托立夫中国区总裁 程翠香

在车市持续下滑的背景环境下,奥托立夫欲实现逆势增长的信心源自哪里?对于中国车市未来的发展走向,该司如何预判并应对?此外,面对汽车产业的日益变革,企业在产品技术储备方面又有怎样的布局和考量?近期,盖世汽车以“C Talk 奋斗2019”为主题开展系列高层访谈,奥托立夫中国区总裁程翠香在此期间接受了盖世汽车采访,并针对上述问题展开了深入解答和回复,现将其重点观点梳理如下:

车市下行是阶段性现象 未来正负5%之间调整都很正常

对于导致2018年中国车市负增长的缘由,程翠香表示消费信心不足是主要原因。此外,中美贸易战、P2P平台跑路等对车市消费也有较大影响。同时,其认为车市下行是阶段性现象,消费信心会在某个时间点或某个事件的影响下逐渐扭转。“就像市场销量在下降,但是最近3-4周客户给我们的需求变化还是非常积极的,这预示着接下来几个月可能会出现增长。”

谈及中国车市未来的发展走势,程翠香坦言,未来车市增幅超过5%的可能性很小,正负5%之间的调整都是很正常的事情,因为基数已经非常大了。随着车市低走,汽车产业大洗牌将成未来的趋势,实际上去年有些自主和全球OEM的处境已经比较困难。

此外,对于即将出台的新一轮“汽车下乡”政策,其认为可能会促进10万元以下低端车型的消费,毕竟农村市场仍有很大的用车需求。但是从长远来看,总是依靠政策来刺激市场不见得是健康的事情,现在整个终端消费都理性了许多。

把握机遇/提升竞争力 力求逆势增长

在车市下行的大环境下,奥托立夫2018年业绩继续增长,占其全球业务收入的18%。目前,安全带、气囊产品各占奥托立夫业务比重的40%多一些,剩下不到20%是方向盘。各个产品线发展势头良好,奥托立夫目标是推动各个产品线均衡发展,未来实现销售的持续增长。

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如何逆势增长?程翠香指出,一方面,前几年拿下的订单数量可维持公司市场份额的继续增长;另一方面,每三年升级一次的中国新车评价规程(C-NCAP)将不断促进车辆具备更安全的性能,这对奥托立夫而言是很大的机会。按照2018年C-NCAP的标准,很多车型都可以拿到五星,但是到2021年,现在的五星车有一大部分将不达标。“以安全带产品为例,以前只需要普通安全带,现在要求是预紧安全带甚至是双预紧安全带。”

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