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海斯坦普Kevin Stobbs: 中国车市日趋成熟365bet体育:,回暖可期 ——“C Talk 奋斗2019”高

作者:吴王妃 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 00:07

|本期采访嘉宾个人简介

CTalk,海斯坦普亚太区总裁,C Talk高端访谈,中国车市

2018年,中国车市遭受了数十年不遇的寒潮,整体销量下滑。而在近期盖世汽车发起的“C Talk 奋斗2019”系列访谈中,盖世汽车了解到,尽管该现象是诸多整车及零部件企业所始料未及的,但对于中国车市未来的发展,他们普遍还是比较乐观的。海斯坦普亚太区总裁Kevin Stobbs先生在接受盖世汽车采访时便表示,中国车市负增长还会持续一段时间到今年年中,但过了这个阶段,市场会趋于平稳,“由于中国的人均汽车保有量较之其他国家还存在很大差距,市场依然有相当大的潜力可以挖,故长期来看,销量会逐渐恢复上涨。中国车市日趋成熟,回暖可期。”

从今年1-3月的车市表现来看,中国车市虽然没能改变下滑的状态,但却出现了些许回暖的迹象。中汽协数据显示,3月中国汽车销量达到252万辆,同比下降5.18%,相对2018年第四季度以来的降幅,开始呈现逐步回升的态势。当然即便如此,对于多数企业来说,仍在经历黎明前的黑暗,2018年车市下滑所带来的紧张感也没那么容易消失。 

不过,这股紧张感正是汽车领域的企业所需要的,外部环境阴晴不定,企业只有具备良好的应对措施,才能够“成人所不能成”。挪威剧作家易卜生曾说,真正的强者,善于从顺境中找到阴影,从逆境中找到光亮,时时校准自己前进的目标。对于汽车领域的企业来说,也需有此觉悟。 

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以海斯坦普为例,其专注于汽车金属组件设计、开发和制造,致力于在涵盖白车身、底盘和机构件领域研发出更安全更轻量化的先进技术,目前在中国已经有11家生产工厂和2家研发中心,业绩稳步增长。2019年,海斯坦普仍在持续发力。Stobbs先生表示:“今年应该还会是充满挑战的一年,不过我们已经提前做了一些准备,比如和北京海纳川的天津合资工厂已经于去年11月份开业,北京工厂也于近日破土动工。天津工厂投产后将为海斯坦普带来更多收入。” 

与此同时,面对新的技术趋势,海斯坦普也有自己的判断及布局。如今,随着电动化的发展,汽车轻量化的要求也越来越高。海斯坦普的一系列轻量化技术产品,如铝制副车架、碳纤维悬架等,均可用于电动车型达到良好的减重效果。值得一提的是,随着主机厂越来越重视电动化研发,在制造方面便催生出了巨大的代工需求。据Stobbs先生透露,海斯坦普有机会在不远的将来包揽全部车身组装环节,成为主机厂部分代工者,从而创造更多收益。                                             

车市寒潮之下,企业似乎各有各的“抗寒”之道,针对中国车市,海斯坦普还有怎样的思考和应对思路?在本期“C Talk 奋斗2019”高端访谈中,Stobbs先生给予了详细阐述,以下是采访实录: 

对车市变局的看法

盖世汽车:2018年,全球主要汽车市场进入了低增长甚至负增长阶段,您认为造成该现象的原因是什么?

Stobbs: 全球汽车行业一直存在诸多变数,颠覆性的变革环境让消费者捉摸不透,这势必会对他们的消费行为产生影响。简而言之,我认为有政策、经济和技术三方面原因。政策方面,中国正大力推广电动车,北美则不断提高对电动车续航里程的要求。经济方面,全球宏观经济增速放缓影响了消费者的信心。此外,原本仅仅作为出行工具的汽车正变得越来越网联化和智能化,其升级的速度较之以往快了两到三倍。

在欧洲,一些汽车安全事件的爆发使得消费者对柴油车的信任大打折扣,导致柴油车销量大幅下滑。但同时,人们在新车选择上陷入迷茫,不知道是该继续选择传统燃油汽车,还是转投新能源车的怀抱。

盖世汽车:您认为中国汽车市场下滑的主要原因是什么?

Stobbs:除却全球大环境的影响,也有一些特殊的原因影响到了中国市场。比如,中美贸易纠纷、一线城市的限行限购政策等。新技术趋势对中国的影响同样不容小觑。就电动化来说,不仅有比亚迪这样的传统车企正加快推出电动化产品,还有蔚来、小鹏等后起之秀弯道超车,此外特斯拉等外来势力也在虎视眈眈,而选项繁多不免让消费者陷入纠结,选择静观其变。

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