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长城汽车的365体育投注网“告别”

作者:唐宇 来源:admin 关注: 时间:2019-07-17 14:18

告别总是最难的,很难说告别,但每一次的告别,都是一场全新的开始。而只有与过去告别,才能迎接和拥抱更好的未来。

如今,智能网联时代已来,AI在今年夏天尤其“热”。 7月15日,“G往开来,为AI出行”——长城汽车GTO全域智慧生态战略在保定哈弗技术中心正式发布。

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这是一场“告别”传统功能车的发布会。

为什么要“告别”?

1886年,第一辆汽油发动机驱动的汽车诞生,当时由于早期的汽车性能不可靠,经常抛锚、噪声极大,让很多习惯了马车的人很反感,汽车成了被嘲弄的对象,人们很难跟马车时代说告别;当iPhone手机出现时,并未引起诺基亚的重视。但随后的事实证明,iPhone推动了整个通讯产业的生态变革。

很难说告别,我们无法用上一个时代的方法来解决下一个时代的问题。

告别简单的功能叠加,APP堆砌,迈向服务找人;告别冗长的开发周期,迈向全时保鲜,不断迭代;告别封闭的系统集成,迈向开放生态,让擅长的人做擅长的事;告别传统的开发组织,向敏捷开发的生物型组织迈进。

在发布会上,长城汽车技术中心副主任郭岩松表示,2009年中国发布了第一台真正意义上的智能手机,到现在中国品牌的智能手机已经占据了全球智能手机的半壁江山,这值得我们中国人骄傲自豪,也需要我们中国汽车人反思。中国的智能汽车网联发展几乎与智能手机同步。但遗憾的是经历了十年的发展,智能网联在中国虽然取得了长足的发展,但依然处在功能汽车的时代。虽然也在快速迭代,但受制于多方面的因素,尚不能全场景理解服务与人的需求。回望过去十年,我们意识到中国的汽车行业亟待一次跨越式的变革。

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随着5G时代的到来,前所未有的超高网速,万物互联、低时延、低功耗等为大数据、AI、智能驾驶等提供了基础的技术。在郭岩松看来,许多基于此衍生的新变革正在悄然发芽。未来二三十年,世界会变成一个智能的社会,人类社会的发展不可想象。汽车智能网联也需要迈出全新的阶段,仅仅将手机的功能和生态放到车内的初级车联网已经成为过去,取而代之的是更加丰富更加智慧的移动出行体验。

如何说“告别”?

“告别”需要仪式感,长城汽车在今年的上半年已经动作频频。

一是全球化布局战略。

在今年的哈佛500万辆盛典上,长城汽车宣布了哈佛521全球化战略。目前,长城汽车已经开始了四大品牌的连舟出海的全球化布局战略。上个月长城汽车在俄罗斯图拉工厂投产,这是中国汽车首个在海外独资建设全国的制造工厂。

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在这样一个变革的时代,第四次工业革命的浪潮正在以前所未有的力量和速度,推动我们与全球不同科技领域的高度融合和高速发展。长城汽车董事长魏建军表示:“全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来,长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出,这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力。”

与此同时,魏建军还透露,此次GTO全域智慧生态战略只是长城科技战略之中的一部分,接下来长城汽车还会陆续发布智能安全战略、智能驾驶战略等,而这一切都是为了支撑长城汽车走出去的全球化战略。

二是开创出行机器人新时代。

在发布会现场,郭岩松提出了未来出行机器人的AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品策略。

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