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广本乱世中维稳2365bet体育:018,靠的仅是“雅阁”?

作者:谭闫妮 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 15:37

身处乱世之中,能够全身而退就是胜利。

2018 的中国汽车产业终于终结了连续 28 年的增长势头,皇冠体育足球场,白热化的市场竞争完全呈现出了一片血淋淋的现场。而接下去的发展趋势也令众车企进入到了 “非生即死” 的发展阶段。面对未来,唯进取而生存,唯创新而发展。可在三十年前,当国务院将汽车工业上升为国家战略,并确定了以一汽、二汽、上汽三 “大” 车企和北京吉普、天津夏利及广汽标致三 “小” 车企的总体发展方向之时,或许也从未料想到,曾经对汽车市场无计可施的中国,到如今居然会为市场竞争过于激烈而苦恼。

同时,原本乘着国家战略春风的三 “小” 车企在历经市场一次又一次的洗牌后,却接踵倒在前进的路上。其中,深耕南方市场的广州标致在 1996 年最后也以失败告终,广州汽车工业的发展因此遭遇前所未有的困境,重组迫在眉睫。拨开云雾,便见晴天。随后,广州轿车项目迎来了全新的合作伙伴。1998 年 7 月,广州本田汽车有限公司(2009 年更名为“广汽本田汽车有限公司”)正式成立,从此开启了广州汽车工业发展的新篇章。

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从 1998 年到 2018 年的合资 20 年,广汽本田累计用户近 650 万,其发展速度随着国内汽车市场的扩张已然一次次圆梦,即使在陷入寒冬的 2018 中国车市中,广汽本田 2018 年销量达到了 74.14 万辆,同比增长 5.16%。虽然并未实现去年 75 万辆的销量目标,但在大环境现已属难得的佳绩。

事实上,2018 年之于广汽本田,除去受到市场转冷影响外,年初时还因为 1.5T 发动机召回事件的持续发酵、雅阁换代的空档期等问题,并非过得一帆风顺。庆幸的是,全新雅阁上市后迅速得到市场肯定,销量直奔两万大关而去,12 月销量更高达 2.46 万辆,助力全车系年销量到 18 万辆。在雅阁的带领下,广汽本田的 2018 才能在稳定输出中安然度过。

“雅阁” 的轮回

如若说凯美瑞在广汽丰田体系中承担着 “销量担当” 的角色,那雅阁对于广汽本田又何尝不是贯穿其生命中的“精神支柱”。从 1999 年 3 月 26 日第一辆第六代国产雅阁在广汽本田的生产线上正式下线开始,雅阁的中国之旅正式开启。凭借其相对进口版便宜不少的定价以及不输于彼时日产风度、丰田佳美的品质,从一上市便收获了不俗的销量成绩。

“雅阁是一个时代的标杆,也是一个时代的记忆。” 从那时起,广汽本田凭借着雅阁成功打开了中国市场,而雅阁也用连续 4 年蝉联中高级轿车销售冠军的成绩巩固了自身的江湖地位。更值得一提的是,从 2003 到 2006 期间,完成换代的七代雅阁更是出现一车难求的情况,也正是从它开始,雅阁成了加价提车的始作俑者。“并非不想保持低调,可实力不允许啊!” 在卖方主导的时代,广汽本田主动将大排量 B 级车的售价从 30 万拉低至 25 万附近,引发了太大的震动。

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七代雅阁是同级车里的技术与价值标杆,领先对手太多。正是基于这样的背景,雅阁为广汽本田的未来树立了光环的同时,也形成了价格务实、技术领先、品质一流的印象。但这种期待和印象却在第 8 代雅阁上市时发生了一些变化,此代车型除了带来更大的空间外,技术和尖端配置上没有带来创新的东西,致使使其开始失去技术领先的产品形象。

与此同时,八代雅阁的造型设计也产生了较大的争议,线条变得繁琐,失去了本田干练运动的精髓。或许本田也意识到了这个问题,在接下发布的九代车型上便做出了早该出现的适应性调整,外观回归干练简洁。因而当其即将国产之际,中国的消费者寄托了太多太多的希望在它的身上,但这一次似乎又让人再次感到满满的失落感。

从 “镶着一口镀铬板牙” 的九代雅阁的出现开始,浮夸的镀铬装饰又使本田落下了 “镀铬狂魔” 的恶名。虽然此时对的九代车型从纵向历史来看,已有了很大的进步,但在横向对比中,这代车型在技术和配置都没有太过惊艳,诸如蒙迪欧、君威等对手变化更为彻底。涡轮加身的他们,数据都更凶猛,性能表现也更加优异。不过虽渐行渐远,但有着曾经出色用户口碑的雅阁,垂暮却不致凋零。

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