位置: 主页 > 滔滔不绝 > 正文 [ ]

思域从偏执到理365bet体育在线: 性的路有多远?

作者:admin 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 15:28

本田从偏执到理性的路有多远?思域的回答是:46年。

市场永远不会属于话题的制造者,当热度散去,留下的只会是对产品理性的探讨。

2018年初,一句 “秒天秒地”的网络调侃使得第十代思域一跃成为过去的一年里最受人瞩目的网红车型,赞誉与追捧,谴责与质疑在一瞬间激烈碰撞。追捧者认为思域是Civic Type-R的精神传承,是技术本田的性能结晶;质疑者则认为这是一次无底线的网络炒作,过分夸大思域的性能优势。

销量,思域,东风本田,思域

事实上,自从思域正式推出以来,类似的讨论从未停止。而伴随着争论的不断发酵,思域在华的市场影响力也与日俱增。2018年,第十代思域推出两年之后,中国汽车市场在一阵措手不及中迎来28年里的首次负增长,其中轿车市场也难以幸免于难,出现将近3%的跌幅。

而思域却在一片哀嚎声中全年销量正式突破20万辆,达到215,941辆,同比增长了22.4%,成为本田首个在华年销量突破20万的车型。

有人说:“思域的销量突破是市场对于思域狂热情绪的一次集中爆发。”但在《汽车公社》看来,思域能够实现20万辆的销量飞跃恰恰是市场以及东风本田理性选择的结果。

轿车市场该有的样子

从宏观形势来看,市场的理性选择在很大程度上与2018年下行的经济态势有着密切的关系。政策退坡、中美贸易战、楼市强压、股市波动、金融去杠杆、汽油价格上浮等一系列宏观经济的变化,正在进一步倒逼汽车市场进入调整状态,消费者在经济压力之下,一方面会适当减轻汽车消费所带来的经济负担,另一方面会下意识地在汽车消费需求中进行全方位、多维度地深度考量。

这样的消费需求的理性变化直观的体现在汽车市场中便是进一步推动轿车市场的回归。在经济下行、消费升级日渐明显的2018年, SUV原本隐匿于狂热市场消费中的产品弊端正在被日益放大,千篇一律的产品形象已经无法在刺激越发理性的消费市场。

销量,思域,东风本田,思域

于是,在被压制了64个月之后,轿车市场愤然崛起,在2018年4月份实现销量增幅的反超。消费者在回归理性消费后再次意识到轿车得天独厚的优势力量,这也让轿车市场在整体乘用车市场经历历史性寒冬的时候,相比于SUV以及MPV市场,呈现出更加优秀的御寒能力。

曾经一度受追捧的“SUV市场占比将超过50%”的市场声浪在SUV遭遇滑铁卢后逐渐销声匿迹,汽车厂商也开始纷纷开始重新审视轿车在中国汽车消费中的重要性,加强布局轿车市场成为2018年大多数厂商的共识。

因此可以看到,2018年的轿车市场一片鼎沸之声,从标志性的B级车到主力部队A级车,从凯美瑞到雅阁,从领克03到菲斯塔,各个轿车细分市场革新之力喷薄而出,大有乘势追击之势。

但就在轿车市场的产品大肆扩张之际,思域这个上市两年的“老前辈”却在市场的反映中呈现更具冲击力的表现。

在极为不利的市场形势下,思域从上市之初的月均五、六千辆的销量表现发展到全年月销稳定在万辆以上,并且从2018年7月开始连续冲击两万辆的销售高地,在12月更是取得27,020辆,同比增长91.5%的销售成绩,而正是12月激增的市场表现助力思域年销突破20万,直接为东风本田贡献了28.7%的市场份额。

销量,思域,东风本田,思域

那么,思域在豪华品牌集体下压、自主品牌集体上攻的环境下,实现销量的腾飞难道用“网红营销”就能够一言以蔽之?事实上,网络热度逐渐消散后,思域之所以能够表现强势除了轿车市场的复苏的趋势影响外,其背后更是46年来本田对于思域的执着追求与深刻总结。

46年的见证

1972年,全球经济深受中东石油危机的影响,本田选择在此时推出了第一代搭载了CVCC发动机的思域,并且一举通过了当时最严苛的环保法规“马斯基法案”,这使得思域一举成名。出色的发动机技术以及较高的经济耐用性,使思域上市四年后就在全球取得100万的销量,这也为本田打开通胀严重的欧美市场奠定了重要基础,提高了本田的全球市场地位。

此后的第二代到第七代,思域在空间舒适性上以及运动性能的不断优化,也正是在此过程中本田进一步加快了的全球扩张速度。从第三代思域搭载的1.6L DOHC(双顶置凸轮轴)发动机技术到第四代的VTEC技术(可变气门正时与气门升程电子控制系统),思域正式打开运动车型的大门,从此,思域不再只是代步小车,其“神车”的潜质得以显露,“技术本田”成为本田广为认同的实力标签。

打印此文】 【关闭窗口】【返回顶部】 [
相关文章
推荐文章
最新图文



Copyright © 365bet体育 版权所有