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工信部拟推更严油耗标365bet体育在线: 准,WLTC或将让长安福特停产?

时间:2019-06-02 14:45来源:网络整理 作者:admin 点击:
工信部拟推更严油耗标准,WLTC或将让长安福特停产?1月24日,工信部官网发布了对《乘用车燃料消耗量限值》和《乘

1月24日,工信部官网发布了对《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的征求意见稿,来公开征求意见。



相对于2013年五部门制定的CAFC制度(Corporate Average Fuel Consumption/企业平均燃料消耗量),今年的新公示主要扩展了标准的适用范围,对车型排放目标值更加严苛。

并把一直被消费者吐槽的“工信部油耗”,由NEDC法改为WLTC测试法,并将在2021年一次性完成从NEDC向WLTC的过渡。

工信部表示:2025年乘用车新车的平均燃料消耗量应达到百公里4L左右,在2016年至2020年期间,车企平均油耗需达到的目标分别是百公里6.7L、6.4L、6L、5.5L和5L。同时,新国标将对新能源汽车给予扶持,2025年前将对纯电乘用车、PHEV乘用车、FCEV乘用车车型的单车燃料消耗量及企业平均燃料消耗量给予优惠。

WLTC何方神圣

很多消费者在买车后发现,漂亮的工信部油耗和自己实际油耗相差甚远。其实并不是车企故意作弊而来,这个锅要NEDC来背。

NEDC全名叫做“New European Driving Cycle”直译就是“新欧洲驾驶周期”可以称它为“新标欧洲循环测试”。这个“新”是基于1992年来说的。之前它一直作为全欧洲的排放标准执行,所以,工信部就是借鉴了NEDC的标准。


但NEDC从诞生之初就饱受争议,在这一套测试体系中,整车的运行工况基本都是稳态运行,在测试循环下所得到的油耗、排放等数据均低于用户的实际使用情况,要知道国内的交通状况走走停停才是常态。

随着去年9月开始欧洲实行WLTC标准后,这漏洞百出的NEDC标准也即将成为历史。

WLTC(Worldwide-harmonized Light vehicles Test Cycle),中文叫做“全球统一轻型车测试规程”,相比NEDC的测试时间、模拟路况变化情况、怠速时间等方面都加大了测试强度。

持续时间从NEDC的1180秒提升至1800秒,行驶距离由11km提升至23.25km,最高车速由120km/h提升至131km/h。按照功率质量比和最高车速对车辆进行分类,乘用车适用于Class 3测试工况循环,包括低速段、中速段、高速段、超高速段四部分。



理论上来说,WLTC循环更接近于真实条件下的路况,WLTC循环相对于NEDC循环测试时间更长,循环距离增大,平均与最大速度、加速度都有较明显升高。

新标准的测试波动比较大,也不规律,这是因为车辆行驶过程中遇到各种问题时的反应,不会像NEDC那样非常的规律,WLTC标准下得到的数据更能反应真实情况。

上有政策下有对策

新标准的实施,对于“双积分”政策的考核将更加严格。

但乘用车企业平均燃料消耗量正积分,可以结转或者在关联企业间转让。新能源汽车正积分不得结转,但2019年度产生的新能源汽车负积分,可以使用2020年度产生的新能源汽车正积分进行抵偿。


车企们把燃油车与电动车之间的积分通过穿插补助的思路,来实现互补。

▎建立独立子公司:目前国内不少传统车企都将新能源车型独立建立子公司运营。依据新的积分政策,这些新成立的子公司的积分将独立计算。可用来抵消传统燃油车所产出的负积分。例如:北汽、奇瑞、吉利等这些传统整车企业,纷纷建立的自己的新能源品牌。

(责任编辑:admin)
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