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罗生门:上汽大众汽365bet体育在线: 车经销商亏损严重吗?

时间:2019-06-02 14:30来源:网络整理 作者:唐宇 点击:
罗生门:上汽大众汽车经销商亏损严重吗?罗生门之一:上汽大众经销商过得到底好不好?在1月中旬,我们曾经披露

罗生门之一:上汽大众经销商过得到底好不好?

在1月中旬,我们曾经披露一份来自江苏省汽车流通协会的公开函:《关于递送上汽大众江苏地区经销商生存状况调查报告的函》,该函件指出:江苏地区上汽大众经销商因厂家疯狂压库,生存状况堪忧。

根据该函件资料显示:上汽大众厂家为片面追求数据指标,逼迫经销商大量进货,又对终端渠道控制不力,批售价格严重倒挂,甚至卖的越多亏损越多,深圳皇冠体育中心,导致江苏地区近百家上汽大众经销商亏损严重。协会指出,这都是缘于上汽大众汽车有限公司大众品牌扭曲的商务政策所致。

江苏省汽车流通协会指控上汽大众四大问题:

1、错误判断市场形势,片面追求政绩指标;

2、以产定销,逼迫经销商大量进货,造成经销商库存系数高达3-4,远高于警戒指标1.5;

3、商务政策不透明,无论奖励或是返利都不能按时兑现;

4、大众品牌高管队伍不接受经销商意见。

鉴于上述情况,该协会提醒经销商谨慎选择合作企业与汽车品牌,并称正在收集涉嫌违反《汽车销售管理办法》和行业管理规定的有关证据。

有趣的是,上汽大众公关部对此的回应是另一种“形势一片大好”的文风,这里节选媒体公开的部分展示一下:

“目前,上汽大众大众品牌江苏地区共计 95 家经销商,运营状况良好,部分盈利水平好于 2017 年。2018 年年底江苏地区经销商库存系数为 1.6,皇冠体育2016,与全国水平保持一致,处于正常库存当量。

2018年,受宏观经济增速低迷、汽车市场结构调整等内外部因素叠加影响,国内乘用车市场迎来自1990年来的首次年度负增长,市场优胜劣汰的速度正持续加快。市场消费需求持续转型,消费者更看重产品背后的造车实力。

上汽大众在 2018 年保持稳健发展, 在各车型细分市场,均有出色表现。全年销售超 206.5 万辆,继续领跑国内汽车市场,并连续四年蝉联国内乘用车市场销量冠军。大众品牌全年销售171.3万辆,蝉联国内单一汽车品牌销量冠军,市场占有率达7.38%,相较 2017年提升 2.3%,继续保持单品牌第一;斯柯达品牌全年销售 35.2 万辆,同比增长 5.7%。

上汽大众始终视经销商为重要的合作伙伴,一贯重视其运营健康水平。以4季度为例,大众品牌经销商库存系数为 1.6,略优于行业平均水平。(根据中国汽车流通协会数据显示,2018 年第四季度全国汽车经销商综合库存系数为 1.84)。

在当前严峻的汽车市场形势下,上汽大众将与经销商同舟共济,在各项管理政策的制定中更加贴近市场和经销商的实际情况,帮助经销商提高运营健康水平。”

总体的感觉就一句话:上汽大众是销量冠军,经销商运营情况良好,库存也很正常。言外之意,江苏省汽车流通协会的公开函表明的情况不属实。

上汽大众的这封回应函如果属实的话,不能不让我们想起黑泽明的一部电影《罗生门》,电影里每个角色描述的事实都大相径庭,到底真假如何,留给各位经销商朋友披露真实的情况,我们的爆料信箱是:autodealer@163.com。这篇文章的末尾,也有一个公开的投票,欢迎上汽大众的经销商参与投票。

罗生门之二:国产车与海外版质量到底谁更好?

一直以来,上汽大众被质疑最多的问题是车型性能缩水、海外版与国内版的汽车标准不一。

例如途观L,2018年9月26日,中国保险汽车安全指数(C-IASI)公布首批测试结果中,在最重要的车内乘员安全指数上,途观L只得到了M(一般)评级,仅勉强高于宝骏510的P(较差)评级。

除此之外,号称使用了各种轻量化设计的国产版途观L,被媒体曝光比海外版重0.1吨。媒体反映称,海外版途观下摆臂和支撑架均为铝合金材质,而国产版使用廉价的是单层冲压钢板,且副车架还由上一代车型的铝合金材质换成了铁材质。

对于上述质疑,上汽大众的回应是这样的:

“上汽大众途观L不存在减配的情况。在主动安全方面:途观L自去年上市后,新增ACC, AEB、BSD、LDW 等多项高科技主动安全装备;其在 CIASI 测试中,车辆辅助安全指数也 获得满分。

在被动安全方面:大众品牌车辆高强度及超高强度钢板使用率超行业标准。途观高强度钢占比 75%,其中热成形超高强度钢达27%。

(责任编辑:admin)
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