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1月车市销量跌幅扩大至1365bet体育在线: 7.71% 一众车企“开门红”都是假象?

作者:晓燕 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 13:42

销量,1月车市销量,车企开门红假象

在几家车企相继迎来“开门红”之后,我们本以为1月国内车市销量会止跌回升,然而现实却依旧残酷。

根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布的数据显示,1月份我国汽车销量236.73万辆,同比下降15.76%。其中乘用车1月份销量为202.11万辆,为2013年以来最低的1月销量,同比下降17.71%,降幅较2018年12月进一步扩大;环比下降9.49%。

1月份,我国轿车、SUV、MPV三大类乘用车品种销量均有所下降,其中轿车销量98.62万辆,同比下降14.89%;SUV销量87.89万辆,同比下降18.86%;MPV销量12.96万辆,同比下降27.44%。

进入2019年,国内车市依旧呈现出下滑态势,没有任何好转的迹象,在中国汽车工业协会秘书长助理徐海东看来,销量下降的原因仍然是整体经济放缓,以及中小城市消费下降。

值得一提的是,我国新能源汽车市场依旧坚挺,成为2019年国内车市的一抹亮色。根据中汽协公布的数据显示,皇冠体育比分网,2019年1月,我国总计售出9.57万辆新能源汽车,同比增长1.4倍。其中纯电动汽车销量7.49万辆,同比增长1.8倍,插电式混合动力汽车销量2.08万辆,同比增长54.55%。

缘何多家车企“开门红”?

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进入2月份,多家车企陆续宣布迎来了1月销量的“开门红”,整个场面一片欣欣向荣,这给我们造成了一种国内车市终于停止下滑的假象,然而待车市整体销量出炉之后,我们终于又回归了理性,车市下行并未由此宣告结束。

那么为什么诸多车企能在整体车市出现17.71%跌幅的情况下实现销量增长呢?

结合广汽丰田、宝马、东风本田、吉利汽车等企业的实际情况来看,相应企业均做到了厚积薄发,通过前期的大力投入换来品牌力、产品力的不断提升,因此实现了销量的逆势增长。

可以说“强者恒强”,车市大环境不景气并没有对自身软硬实力较强的车企造成太大影响,一些车企甚至还实现了销量的增长,那么其吞食掉的市场份额必然是来自于边缘车企。

在存量竞争的时代,车企的分化淘汰将更为明显,皇冠体育中心电话,品牌力、产品力低下,仅靠营销哗众取宠的企业会逐渐被淘汰出局,加大研发投入、造精品车、紧随时代潮流才是车企生存下去的保障。

经销商库存预警指数降低

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根据“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2019年1月汽车经销商库存预警指数为58.9%,环比下降7.2个百分点,同比下降8.3百分点,库存预警指数位于警戒线之上。

中国汽车流通协会副秘书长兼产业协调部主任郎学红表示,十二月经销商让利清库,转到一月的库存较少;国六实施的时间不定,目前没有提前实施国六标准的城市,一部分观望的消费者选择在一月购车;春节将至,节前购车效应较强。所以一月库存大幅下降。

1月份,我国西区及南区经销商库存预警指数相较上月下降,而分品牌来看,自主品牌1月经销商库存预警指数降幅最大,造成这两个现象的原因主要是年底农民工返乡购车,对销量拉动较大。

需要指出的是,1月经销商库存预警指数降低,也是车企减轻向经销商压库的体现,这与1月很多车企尚未制定明确的销量目标有关,经销商得以松一口气。

但是进入2月及以后,随着国内车市的下行,车企压库的现象将较为严重,相信经销商2019年的日子并不会比2018年好过。

车市前低后高

由于今年春节在2月份,因此从2月1日开始基本就进入了国内车市的春节休眠周期,今年2月相对2018年少了10天的热销期,影响了批发和零售销量,根据徐海东的判断,2月份国内车市批发销量仍将大幅下降。

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