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全球汽车品牌进军365bet体育在线: 中国之路——韩国篇

作者:唐宇 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 13:21

韩国汽车品牌中,目前国内销售的主要是现代、起亚、双龙,而在上世纪90年代,韩国大宇汽车也是中国能见度较高的品牌之一。本文,我们就来聊聊韩国汽车品牌的入华历程。


韩国汽车进中国的历史还要从北京成功申办第11届亚运会说起,1984年9月28日,亚奥理事会代表大会在韩国汉城(2005年更名为首尔)举行投票,结果中国北京以43票对22票战胜日本广岛,获得了1990年亚运会的主办权。然而,当时国家财力有限,有近6亿元的资金缺口需要依靠社会集资来填补。尽管那个年代的国人并不富裕,但仍有近2亿人慷慨解囊,捐款总额达到了2.7亿元。值得一提的是,韩国方面还向北京亚组委捐赠了一批轿车,包括400多辆现代Excel与索纳塔(参数|询价)、150多辆大宇赛手等。


亚运会结束后,获赠的韩国轿车被下放到政府部门及部分北京的出租车公司,当时的车租价为每公里0.8元,但这些出租车的质量并不稳定,口碑远不及同时代的日系车,投入使用几年之后便被陆续淘汰了。即便如此,韩系车仍借助北京亚运会的契机敲开了中国市场的大门,并为日后其它车型的引入铺平了道路。


上世纪90年代,进口到国内的韩国汽车主要来自大宇品牌,包括:贵族、蓝天、沙龙、王子等。此外,还能见到少量现代Galloper、起亚Concord等车型的身影。然而,受亚洲金融危机影响,皇冠体育平台,作为韩国曾经第二大汽车企业的大宇汽车,却在世纪之交申请破产,随后被通用集团接手。而在中国市场,大宇汽车开始以另一种形式继续存在,上汽通用汽车推出的别克凯越车型,其原型便是由大宇Nubira改进而来的Lacetti,此外,国产的雪佛兰景程、乐驰、乐风等同样源自大宇车型。


另一方面,进入新世纪后,现代起亚汽车集团在中国的发展也踏上了崭新征程。除了整车进口业务以外,2002年5月,现代MOBIS的首个海外工厂——江苏摩比斯汽车零部件有限公司模块工厂竣工,为现代起亚汽车的国产奠定了基础。同年8月、10月,东风悦达起亚汽车有限公司和北京现代汽车有限公司相继成立。


东风悦达起亚汽车有限公司由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建,工厂坐落于江苏盐城,合营期限为三十年。2002年11月,东风悦达起亚首款国产车型千里马下线,初期仅具备5万辆整车生产能力。2007年12月盐城第二工厂建成投产后,其产能规模达到27万辆。


随着赛拉图、福瑞迪、狮跑等车型相继面世,企业的产品线日渐丰富起来。2010年6月,第100万辆汽车在盐城二工厂下线。进入百万时代的东风悦达起亚,走上了快速发展的道路,2010年起智跑、K2、K5、K3等车型陆续上市,2011年以43.3万辆销量首次跻身行业前八,到2012年10月累计产量突破200万辆。2014年初盐城三工厂投产,企业总产能达到90万辆,同年7月,第3个百万产量目标也顺利达成。

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