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圆桌讨论:自动驾365bet体育在线: 驶应该如何去做创新?

时间:2019-06-02 13:18来源:网络整理 作者:唐宇 点击:
圆桌讨论:自动驾驶应该如何去做创新?2月20-21日,2019全球第二届自动驾驶论坛在武汉举办,本次论坛以“智能驾驶

2月20-21日,2019全球第二届自动驾驶论坛在武汉举办,本次论坛以“智能驾驶 改变未来”为主题。下面是论坛圆桌讨论环节现场实录:

自动驾驶,自动驾驶

唐锐:今天上午这些企业交流都非常棒,有做传感器的,做系统的,也有做材料的,方方面面的代表都有了,所以我也没有来得及特别去准备。首先请几位嘉宾简单的介绍一下自己,然后几位老总一起来分享一下自己对当下行业的一些思考。

法雷奥CTO顾剑民:法雷奥是一家全球的汽车零部件及系统集成供应商,就是俗称的一级供应商。大家看到从汽车发明到现在一百多年的历史当中,汽车技术的革新一直存在,但是一直到大概三四年之前,大部分的技术都是在渐进的提升或者改善,真正的革命性的颠覆性的变化并不多。但是这三四年我们经常讲的是什么?先是汽车电气化电动化,最近又在讲汽车自动驾驶网联化,还有数字化移动出行,共享出行,定制化出行。所以这些技术很有可能在今后的几年中会完全把整个汽车行业的格局改变,这就叫颠覆或者革命。这也是法雷奥在最近几年中积极布局,投入新技术革新的领域。每一次我们在讲革新的时候,并不一定说是革谁的命。以前有一些观点说互联网造车要把传统汽车革了命,后来发现大家看到并不是谁来革谁的命,更多的可能是互相跨界,互相融合。有一些互联网造车现在看起来可能成功的例子,反过来也看到有传统汽车行业一些老大们跳出来做造车新势力,所以我觉得可能更多的是取长补短,互相跨界,互相支持。

不管怎么样,我们都要积极地应对,因为在每一次变革当中都会有危机,焦虑或者困惑,我们今天很多时候在谈一些问题的时候,也没有一个100%确切的答案。如果我们今天在座有哪一位能起来跟说我100%确定今后汽车行业或者技术方向就是这样的话,我恭喜你,你可以马上去创业,去找投资人投资,若干年以后,你就是这个行业里面的大拿,当然一般不可能。所以说我们还是要来积极应对,如果可以的话争取抓住机遇来引领这个行业,这是我个人的观点。我们今天上午谈的自动驾驶,其实就是在三个或者四个汽车行业新趋势当中的一个领域,自动驾驶。其实更多的是在这个交流过程当中,我们的观点在互相碰撞,大家讨论当中能够得出一些更有趣的观点,这里没有绝对的对错。我昨天的演讲中也讲了我的几个观点,是我个人的一些思考,如果有不恰当的地方或者不成熟的地方希望大家也能够指出,皇冠体育导航,我们来共同探讨。谢谢大家。

李盛:汉高刚才其实我们已经介绍了不少信息,汉高作为一家老牌材料供应商和汽车行业一直都在合作,但过去更多是在例如车身表面处理,车窗密封等传统领域,近年来我们看到汽车行业是越来越走向电子化,所以汉高在两年前成立了汽车电子事业部来专注于提供汽车智能化的需求,今年来我们看到有很多的跨界企业,比如说过去做消费品电子的,或者是过去做互联网的,还有其他各种各样的行业都进入到汽车这个行业,所以我觉得自动驾驶,新能源都毫无疑问是一个确定的大趋势,大家更多的困惑在去怎么去实现。我们是一个原材料厂商,其实在整个行业扮演的角色是非常小,但是我们作为这样一家在比较上游的厂商,能够做的是跟Tier 1, OEM更加紧密的合作,同时我们也看市场趋势或者是政府政策导向,我觉得从大的方面来说,包括中国,韩国,日本,美国以及欧洲都在推动自动驾驶的政策法规以及立法。对于中国来说,我们有人力优势,我们有硬件上的优势,所以我相信在未来只要我们把握好这几个方向,自动驾驶是肯定会实现的。

张宏志:在供应链里面我们其实也是属于底层的。地平线的看法是现在从整个的原材料、整个的硬件,包括应用的算法等等全部都进入到一个非常大的变革期。技术的创新和进步会推动这个世界,估计在座的有生之年能够进入到一个偏向于比较强的机器人时代。所以地平线的域名、公司的名字其实是一个偏向于未来的机器人公司。车载这件事情它有个好处是什么?它是一个非常好的机器人形态,因为它有很好的动力系统。它的智能化达到一个水平以后会让整个世界变得更美好。还有一个特征是什么?它是一个由很多问题细分下来的特定领域,我们解决一个通用问题的时候,一个普遍的办法是分而治之,我把它拆分到一个小问题上面,我在小的问题上找到足够好的方法。所以说这一点上过去的三年里,就如何做芯片设计来讲,大家现在越来越接受一个共识,场景定义了软件,软件定义了硬件,硬件定义了底层的计算架构,倒推回来是一个非常困难的,时间、资金、人力、智力占用非常大的工作,因为你要去验证,包括刚才大家在谈无人驾驶,不断的在谈冗余,谈安全。所以说在这一点上来讲的话,地平线过去三年做的事情是自己在验证自己的逻辑,让这个逻辑具有非常好的可行性。从今年来讲,我刚才讲的话并不是玩笑,我们要从下边往前面一层合作过去,一直合作到唐总那边,把唐总做的这件事情再放大十倍甚至是几十倍,因为他握住的是一个开始,我们一个简单场景的自动泊车,自动泊车这件事情有很多复杂的场景,并且把它放在高速城区,放在乡村道路上,再放在全世界不同的路况交通规则下,这个问题复杂度就会爆发式的成长,所以我反而觉得今年对这个行业来讲是一个非常强合作的一年。

(责任编辑:admin)
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