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连庄21载 对手365bet体育:还未抵达战场

作者:晓燕 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 13:17

就像过去无数次面对挑战一样,长城皮卡始终恪守着用更好的产品、更先进的技术去打动市场。

每一个耳熟能详的巨头企业,曾经都被无数次的忽视过。

早几年,知乎上总有人喜欢提问,有哪些不起眼却是暴利的行业。就如更早年间没有人能理解京东为什么要做物流,腾讯要开发微信。再到如今,众人开始惊讶于今日头条、拼多多这种现象级的公司或产品,已经深度地渗透到身边的每个人当中,且市值高企。

时光荏苒,新旧交替。无声的较量已经在各个产业中展开,开始了一场史无前例的碰撞。毫无疑问,当外部经济环境恶化导致车市进入寒冬,中国车市第一次真正从增量竞争进入存量竞争的新时代。

销量,长城皮卡

有的企业喜欢谈未来,有的企业则更注重完成目标。

如果说哈弗从草莽起步,那长城皮卡的起步则更加不易。当中国乃至全球的目光都在聚焦在乘用车市场时,皮卡车型板块正在经历潮起潮落。“以消费者为触点,市场在哪里,长城就在哪里,一切以方便用户购买和使用为主”。一路走来,凭借着如此务实的精神,造就了中国皮卡品牌连续21年NO.1的地位。

抓住市场的风口

2016年2月26日,一纸解禁试点的通知在车市去库存的大浪中只激起很小的水花,辽宁、河北、河南、云南四省开展放宽限制皮卡车进城试点工作。同年12月,国家三部委再次发布扩大皮卡进城解禁试点文件。在16-17年火热的乘用车市场中,皮卡市场在静默中成长。

2018年,汽车产销分别完成2,780.9万辆和2,808.1万辆,同比分别下降4.2%和2.8%,这是我国汽车行业28年来首次出现的“负增长”。但是,皮卡市场开始展示了强有力的增长姿态。

根据乘联会销量数据显示,2018年中国皮卡国内全年累计销量为447,985辆,同比增长11.8%,皮卡市场在这场阴霾中闪闪发光。

销量,长城皮卡

得益于近几年全面解禁皮卡进城的政策实施,皮卡的市场热度持续提升。据皮卡行业市场调查分析报告显示,随着厂家对皮卡市场地深刻洞察,作为商用车,皮卡的外观内饰设计变得越来越年轻化和时尚化,配置也越来越高,昔日里低端、廉价并且粗制滥造的国产皮卡的印象越来越模糊。如今中高端皮卡功能性、舒适性、操纵性、安全性等一系列配置与SUV同等水平。

并且,未来农用交通工具的升级换代潮,将为皮卡创造更大的市场空间。随着车企的产品、渠道、市场等不断上升,皮卡的价值正逐步显现。

今年1月28日,发改委、工信部等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,《方案》中关于“汽车下乡”的具体描述为:“有条件的地方,可对农村居民报废三轮汽车,购买 3.5 吨及以下货车或者 1.6 升及以下排量乘用车,给予适当补贴,带动农村汽车消费。”而皮卡就属于“3.5 吨及以下货车”。皮卡扩大进城范围、对农村居民购买皮卡进行政策补贴对皮卡行业来说,如同一针兴奋剂。

长城也在去年发力皮卡板块,长城皮卡的终端销量一路上涨。据统计,2018年长城皮卡全球销售13.8万辆,同比增长15.2%,海外出口同比增长20%,皇冠体育即时比分,连续21年稳居中国皮卡品牌国内销量第一、出口销量第一,全球累计销量突破150万辆。

销量,长城皮卡

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在2019年1月份皮卡终端销量数据中显示,长城皮卡终端销售13,601辆新车,同比增长27.6%,占总体市场份额的34.1%。其中风骏5和风骏7凭借优异表现,夺得车型排行第一和第二名,前者销量同比增长12.8%至8,836辆。

而回看皮卡品牌销量第二名,与长城皮卡相比,只占到后者的二分之一,差距甚远。从皮卡车型来看,排在第一名的长城风骏5的全年销量相当于二、三、四名之和。无论从品牌还是车型销量来看,长城皮卡都是市场的王者。

机会始终属于有准备的人,唯有努力才能远航。 “做中国皮卡第一品牌,打造中国民生第一车,最终成就世界前三的皮卡品牌!”长城以如此霸气的愿景宣言向世界皮卡市场发起了再次冲锋。未来的领导者,从来都是从风云际会的大势剧变下产生。

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