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全面电气化的背后,365bet体育:是欧洲的无奈和中国的野心

时间:2019-06-02 12:43来源:网络整理 作者:唐宇 点击:
全面电气化的背后,是欧洲的无奈和中国的野心尽管这一天迟早会来,但当奔驰真正迈出这一步,我们又觉得有些莫

尽管这一天迟早会来,但当奔驰真正迈出这一步,我们又觉得有些莫名的讽刺。

飞行2个多小时后,一辆空客A380穿过厚厚的云层,一头扎进了重重迷雾,同时夹杂着阿尔卑斯山冰雨的大气层。空况恶劣如斯,但机长仍然凭借娴熟的操控技巧将飞机安稳地停在日内瓦机场上。

当地时间3月5日,天气晴,一望无际的骄阳抛洒地面,一面让人暖意融融,一面也在消融抬头即可看见的阿尔卑斯山雪峰,皇冠体育导航,由此造成日内瓦湖面的突然上升。作为日内瓦湖最大的排水渠,原本清澈见底的罗纳河变得轻微浑浊起来,而鸭子似乎闻到了春天的味道,开始在河面肆意翩跹。

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这一天也是第89届日内瓦车展的开幕日,就像因市场不景气而被停产的A380一样,伴随全球新能源大势,日内瓦车展正挥刀斩去在内燃机时代取得的无尚荣耀,并期望建立新的王朝。

于是,改变从此刻开始。从1924年到2019年,95岁的日内瓦车展选择再出发,以全球汽车风向标之名。

不再犹豫,欧洲彻底拥抱新能源

当奥格欣喜地拿到新一代聆风的车钥匙时,他不知道自己是日产聆风去年在欧洲的最后一位客户,凭借“奥格们”的贡献,日产聆风成功击败了雷诺Zoe,时隔五年后再次登顶欧洲新能源车销量榜,也为第二代聆风的实力作出有力证明。

然而,尽管冠亚军的争夺之战陷入胶着,好不精彩,但其实整个欧洲新能源汽车市场却依然沉寂无比,让人看不到任何希望。

2018年,欧洲新能源乘用车累计销量38.6万辆,增速仅为20.76%。而稍晚发力新能源市场的中国,去年新能源乘用车销量已经突破了百万大关,达到125.6万辆,并且依然保持着61.7%的较快增速。

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具体到领头羊车型的市场表现跃迁,这种窘况显得更为明显。从2016年到2018年,欧洲新能源霸主雷诺Zoe的月均销量分别是1811、2617与3211辆,逐年进步相当缓慢。销量之所以停滞不前,甚至中间月份还有下滑,除了市场狭小,雷诺还认为与他们的动力电池供应商韩国LG化学的供货不足有着直接的关系。

随着“柴油门”事件的东窗爆发,欧洲车企意图用柴油机技术过渡到新能源的幻想也就被彻底粉碎了,加上在普混技术上的积淀不够等,多重要素决定了新能源已经成为欧洲汽车的救命稻草。

然而,值此欧洲汽车产业的至暗时刻,精明的日本人选择了主动出击,他们很明白,这是日本汽车攻占欧洲大陆的一次千载难逢的机会,就像五十年前攻入美国市场一样。

于是我们在日内瓦车展上会看到,日系三杰这次纷纷“携电而来”,尤其是丰田和雷克萨斯的展台,近乎全部是混动车,这在丰田汽车发展史上都十分罕见。

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“你注意到了吗?丰田logo下面竟然加了一个Hybrid,这个很有意思。”同行的媒体老师用意外却又很了然的话勾起着我们对丰田欧洲的进一步畅想。“更高效,更环保。”雷克萨斯展台的工作人员很清楚他们这次参加日内瓦车展的目的是什么。

面对“上门挑衅”的日系,欧洲人自然不甘心。经过激烈的角逐,捷豹I-PACE电动车最终击败各路好手,意外地拿下了2019年欧洲年度车的殊荣。电动车获得年度车,这在欧洲汽车史上也是第一次。

如果说电动车获得年度车的称号是欧洲汽车媒体的一种隐性诉求,还有车展现场满地的电动超跑象征着未来趋势,那么大众推出MEB平台强攻电动车市场,就意味着欧洲人已经决定彻底拥抱新能源了。

只是令外界感到奇怪的是,大众既然已经show hand了,那为何将今年的车展重心放在一款十分小众的沙滩越野概念车ID.Buggy上,而不是像高尔夫、速腾或者迈腾这类标志性的产品上,大众想隐瞒什么?

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(责任编辑:admin)
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