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电动风潮席卷日内瓦:365bet体育:奥迪的一石三鸟和脱缰之马

作者:晓燕 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 12:34

第89届日内瓦车展,按照传统,法拉利F8 Tributo和布加迪的La Voiture Noire等超跑首发。但眼花缭乱的同时,本次车展中已有一数的车企将发展重心移至新能源汽车领域,且其中不乏有望引入国内或计划国产的选手。

一、奥迪,代表作:Q4 e-tron

本届日内瓦车展上,奥迪携旗下四款插电式混动车型与两款纯电动概念车一同登场,值得关注的是,未来该品牌的插电式混动车型尾部标识将更改为“数字+TFSIe”,而纯电动车型仍将沿用“e-tron”标识。

日内瓦车展,奥迪日内瓦车展

奥迪带来的四款插电式混动车型分别为A6L 55 TFSIe、Q5 55 TFSIe、A7 55 TFSIe和A8L 60 TFSIe,虽然均为新能源车型,但四款车型的外观与内饰造型,仍与相应系列的燃油版本保持高度一致,区别则体现在保留车身右侧油箱口的同时,在左侧增加了充电接口,且仪表盘样式稍有区别。

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动力方面,上述三款“55 TFSIe”插电式混动车型,均搭载2.0TFSI汽油发动机及永磁同步电动机,锂离子动力电池组则由104个电池单元组成,并分为8个模块,总容量达到了14.1kWh,而传动系统则由7挡S tronic 变速箱担任,并有望提供quattro ultra全时四驱系统。

据资料显示,Q5 55 TFSIe车型WLTP标准下的纯电动续航里程或不低于40km。此外,本次参展的A6L 55 TFSIe车型为一汽-大众奥迪的国产版本。

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A8L 60 TFSIe车型搭载3.0T V6发动机与永磁同步电动机,综合输出将达443马力,并可提供699N·m峰值扭矩,不过目前该车的传动系统详细信息尚未公布,但据车云菌推测,该车依然将列装quattro全时四驱系统。

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反观纯电动车型阵容,已在去年洛杉矶车展首发的e-tron GT概念车,将和保时捷Taycan共享动力总成。作为一款四门轿跑车型,e-tron GT概念车将借助前后双永磁同步电机实现四轮驱动,从目前报道来看,其综合输出功率将达434kW,0-100km/h加速时间锁定在3.5秒内。位于车身底部的90kWh动力电池组,将为该车带来不低于400km的续航能力(WLTP工况下)。

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最值得一提的当属全球首发的Q4 e-tron概念车,该车不仅标示着奥迪未来纯电动车型的设计方向,更是该品牌首款基于MEB纯电动平台打造的车型。其中前后轴驱动电机分别采用交流异步和永磁同步电动机,综合输出功率为225kW,并拥有460N·m峰值扭矩,而容量为82kWh的电池组位于车身底部,在WLTP标准下,该车最大续航里程为450km。

按照MEB平台的设计标准,Q4 e-tron具备在30分钟内将电池电量充至80%,且电池组可适配125kW直流快充设备。

不仅如此,日前更有相关媒体称,量产版奥迪Q4 e-tron有望于2020年落户“上汽奥迪”。目前,大众MEB平台已分别计划落户于一汽-大众和上汽大众两家合资公司,因此Q4 e-tron最终花落谁家都不存在技术难点。

回想2018年上汽大众新能源汽车工厂开工仪式上,上汽集团董事长陈虹在发言中表示“上汽大众MEB工厂以后将生产奥迪、大众、斯柯达品牌的纯电动车型”,也印证了此次“Q4 e-tron落户上汽奥迪的说法”。

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