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“女性专属”,成为欧365bet体育在线: 拉开拓市场的“障眼法”?

作者:陈东 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 12:20

欧拉即将推出“女性专属车”欧拉R1女神版。这究竟是欧拉引人热议的营销噱头?还是其角度刁钻的进攻方向?

不可否认,当今社会女性的地位在逐渐提高,中国女权主义的呼声也一浪高过一浪。不过,男女之间哪有绝对的平等呢?就拿刚刚过去的三八妇女节来说,小编所在的公司女同胞们领着福利还放假半天,而男同胞们就只能对着工作抓耳挠腮干瞪眼。不过,还有比这更能引起男性同胞“醋性大发”的事。

同是在3月8日当天,长城汽车股份有限公司专项副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇邀请了汽车圈女记者吃饭,而没有邀请男性记者。听起来是不是就很“女权”?那宁述勇为何要这么做呢?原来,新能源汽车欧拉即将推出“女性专属车”。同时,宁述勇也在朋友圈证实了这个消息,这款车还有个让人一见难忘的名字“欧拉R1 女神版”。

欧拉女性专属

不得不说,具有新华社、互联网科技圈背景的宁述勇,确实是个“敢吃螃蟹”的人。在宁述勇的加持下,欧拉品牌轻松玩出了互联网化,而欧拉也成为了科技、时尚与汽车相结合的新物种。但是,欧拉即将推出“女性专属车”这件事,究竟是其引人热议的营销噱头?还是其角度刁钻的进攻方向?

汽车专属化的可能性

“专属”,本身就是一个自带“区别”色彩的名词。当这个名词第一次出现在汽车领域,或许更加让人觉得匪夷所思。然而,事实上“专属化”这个概念其实早就在互联圈盛行。

举例而言,在互联网圈当前最火热的小红书,被人所熟知也是因为其品牌的“专属化”,小红书本身作为一个生活方式分享社区,将信息分类之后,通过人工智能与大数据,将其精准推送给“专属”消费者。另外,宝宝树作为一个育儿网站,则成为众多宝妈、宝爸的“专属”……

其实,从不同领域中脱颖而的众品牌发展路径可以窥探,在品牌成功的背后,往往是拥有“专属”型的目标人群。因而,汽车领域的欧拉想要凭借“女性专属化”来明确其发展路径,就不稀奇了。实际上,早在欧拉想要将女性归为其目标消费人群之前,MINI、Smart等品牌也是经常通过专属女性的活动让更多的女性消费群光柱她们。但是,他们也没敢说自己是 “女性专属车”。

欧拉女性专属

对MINI来说,不仅凭其精致可爱的外观吸引了各个年龄的女性消费者,专属于女性的产品导向也并不少。在2016年时,MINI就与LADY CAR合作,推出女士专车出行服务和针对都市女性人群的定制化出行产品。而Smart品牌也推出专属定制,上至耄耋老年人,下至潮流小青年,都能够凭借其“专属化”显示自己的特立独行。

不过总得来看,目前MINI、Smart等品牌也只是在针对女性做活动,在品牌的目标人群定位上并没有明确表示“女性专属化”。因此,本着开放共享和互联网思维的理念打造的新一代电动小车欧拉,则是成为宁述勇带领下,首个结合移动互联网的女性专属出行工具。

“第一个吃螃蟹的人”,总是会引起关注。在欧拉表示推出欧拉R1女神版之后,就引发了各个圈层的热议。有一部分人质疑,社会到底需不需要一辆女性专属的汽车呢?但是女作家苏芩认为“专属女性车”与女性优雅生活有关。恰如三毛所说:你若盛开,清风自来。当社会认同女性应该有专属的物品同时,女性也应该找到适合自己的专属,追求精致生活。

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在这种趋势与背景下,汽车专属化将不再成为异类话题,欧拉的“女性专属化”或将成为未来电动小车市场,甚至汽车市场的另一种开拓趋势。

对市场的重新定位与探索

随着时代的发展,女性群体逐渐顶起了半边天,同时女性也已成为最具影响力的群体之一。若是将汽车市场下一个风口,转向与女性消费者的沟通,以占领女性消费者心智为促进消费的目标的话,或许是可行的。

资料显示,从2009年开始,全国女性月平均收入水平在逐年增长,同时绝大多数女性掌管着家庭财政大权,而超过80%的家庭支出决定权在女性,女性消费势力引人瞩目。据中国汽车工业协会与尼尔森联合发布的白皮书调查显示,中国女性消费者的购车意愿大幅上升,增幅已超过男性;在2017年,在互联网上的汽车关注群体中,女性群体已经占到22.7%,即将达到女性网民的50%。由此可以看出,女性消费者的购车潜力巨大。

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