位置: 主页 > 滔滔不绝 > 正文 [ ]

新速腾:七年后迎365bet体育:革新,何以直面A+市场?

作者:谭闫妮 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 11:33

全新速腾之于一汽-大众,虽然身负冲高A级轿车市场的众任,但不断提升的定位究竟是有的放矢,还是独断专行?

“人生最终的价值在于觉醒和思考的能力,而不只在于生存”。因而身处当下,在看腻了抖音、翻烂了朋友圈后,是否该去学会如何在随波逐流的生活苟且中,寻求革新的力量?当然,这不仅是针对个体或是圈落提出的疑问,更是对立足于当下这个纷繁社会中的每个企业,敲响一次警钟。

倘若要着眼此刻而重描未来,打破对事物固有的传统演绎方式便将是必由之路。所以当一场视频微电影与实景舞台剧相结合的艺术,呈现在今日一汽-大众全新一代速腾Long-Wheelbase上市会上之时,其每一次内心澎湃、每一次与台下共鸣不只是承载着那些在这个时代“流浪”的新中产们难以言表的诗和远方,同时也满含着一汽-大众对新速腾,再造后能否重新引领A+级轿车市场的希冀。毕竟13年来,速腾之于一汽大众,始终是其锁定销量榜前列的关键。

速腾,新速腾配置,新速腾价格


作为一汽-大众大众品牌寄予厚望的“开年之车”,此次在三亚上市的全新一代速腾Long-Wheelbase共计8款车型,提供1.2TSI和1.4TSI两种动力选择,售价区间为13.18-19.68万元。

虽然相较与如今将运动化时刻挂在嘴边,并为吸引年轻人而乐此不疲降价的竞争对手们,说拔高定位的新速腾是打破传统的出现,也并不过分,但是这份看似彻头彻尾的改变,究竟是为了错位上攻,还是一汽-大众下的一步险棋仍无法预计。

速腾,新速腾配置,新速腾价格


被动迎合,还是主动出击?

尽管在售价方面保持了一贯的大众风格,但不可否认的是,全新一代速腾Long-Wheelbase确实已做了相应的大改变。毕竟在如今这个平价A级车充斥于市,运动化B级车层出不穷的大环境下,时隔七年才迎来全面换代的新速腾若要更好地“搏出位”,就必须重新审视自己,砥砺再出发。

固然前路布满荆棘,事实上仍不乏会闪现出新的机遇。要知道,在人们过去的固有认知里,一汽-大众相比上汽大众,似乎更钟情于纯正的德系血统。然而这一点,无论是在高尔夫、现款速腾身上,还是迈腾、全新CC身上其实都不难看出。可值得注意的是,中国市场是有着自己的一套生存法则,仅一味地秉承“拿来主义”并非长久之策。

速腾,新速腾配置,新速腾价格


因此从去年T-ROC(探歌)中国式加长,到TAYRON(探岳)基于标轴TIGUAN却又完全不同的再改造中,的确看到了一汽-大众主动出击的决心。虽说大打“错位牌”成了一汽-大众冲破未来销量屏障的有效手段,然而在与自家兄弟途岳、途观L的实际斗争中,却未占到更多的便宜。

可即便如此,这份执念依然被下放到了新速腾Long-Wheelbase的身上。脱胎于海外版全新一代JETTA,保持着大众严谨的设计风格的同时,却将轴距加长至2731mm。因此可以说,新车型的诞生,将一汽-大众瞄准了A级与B级中间那竞争相对平和的细分市场的决心,更加真切地展露无遗。不过这一市场在诸如本田思域1.5T、现代菲斯塔1.6T等自降身价的准A+级车离开后,究竟还能剩下多少足以再度将市场深挖的潜力?

速腾,新速腾配置,新速腾价格


或许与对手不一样的是,在这个年轻潮流当道的时代,新速腾Long-Wheelbase走得的是上攻精品化的路线,并由此另辟蹊径地将目标客户锁定在了那些已步入而立之年的新中产阶级。而这个群体与新速腾的契合度,就像一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监孙惠斌所言,“新中产是富有格调,享受生活,有追求、渴望品位人生的未来时代精英,对他们而言,消费升级的本质并非传统意义上消费高档的品牌或产品,而是在于生活品质的全面提升。全新一代速腾Long-Wheelbase正是基于对新中产内心渴望的精准把握,应时而来。”

对于新速腾Long-Wheelbase来说,选择向上突围没错,将家族原汁原味的德系血统、制造工艺和科技装备有效地继承下来亦没错,可在合资品牌纷纷降低B级车入门门槛、豪华品牌推出低价A级车抢滩入市、自主品牌持续深化技术改革而提高品牌溢价的三重阻击下,仅搭载代号EA211的1.2TSI和1.4TSI高功率发动机的新速腾,胜算又有几何。

打印此文】 【关闭窗口】【返回顶部】 [
相关文章
推荐文章
最新图文



Copyright © 365bet体育 版权所有