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人设面临崩塌,365bet体育:“老帕”陷入忧伤

时间:2019-06-02 11:29来源:网络整理 作者:谭闫妮 点击:
人设面临崩塌,“老帕”陷入忧伤曾经的B级车领导者,如今却将头名拱手让出,帕萨特究竟得了什么病? 车市浮沉,

曾经的B级车领导者,如今却将头名拱手让出,帕萨特究竟得了什么病?

车市浮沉,转瞬间风云诡谲!近年来,随着各类新兴潮流的甚嚣尘上,消费阶层的逐渐更替,亦或是受到国际经济大环境的影响,中国的汽车市场时刻面临着翻天覆地的大变革。因而无论是征战沙场多年的老将,还是初出茅庐的新兵,都不得不被动、或主动去寻求突破,从而迎合未来这场永不停歇的暗战。

更何况,在这场车市鏖战下,那些曾经耗费数十年才打造出完美“人设”,用以撼动市场的“狠角色”也开始相继转型,试问究竟又有谁能置身事外?面对未来,也许正如《易经》中“穷则变、变则通、通则达”所言,在这个分裂的时代,似乎唯有“善变”才能不至于导致“人设”崩塌,将未来阻塞。

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而事实上,在如今的中国车市,特别是B级轿车市场中,“善变”风潮早已是闹得满城风雨。固然在这其中,有着成功如本田雅阁、丰田凯美瑞.....此类颠覆过往才得以突破现实与理想不相符的矛盾屏障,完成“人设”升维的佼佼者,但不乏仍有留恋过往,不愿完全推倒重建之辈固守阵地。

后者就像大众帕萨特,这个曾以“商务座驾”之名开创B级长轴车历史先河的前辈,如今在面对自我内心渴望的“人设”和社会需求下的“人设”相矛盾之时,却出现了犹豫不绝之势。如今要论其还能否以一己之力扛起上汽大众,乃至整个大众汽车在中国的B级车尊严?倘若仅从刚换代的全新帕萨特身上,还难以寻得此潜质。

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打江山易,守江山难

不知从何时起,“人设”似乎已成了这个时代难以绕过的词。实际上,对于帕萨特而言,从1999年正式入华起,迄今已花费20年时间,bte365体育投注,就是试图建立起坚不可摧的自我人设。只是身处新时代的风口,在继续坚守,还是主动转型的问题上,帕萨特犯了难。毕竟在它面前,还有着相比其更为运动的迈腾稳稳地横亘于此。

虽然在2007年迈腾出现之前,大众在中国B级车市场上仅仅唯有一款帕萨特而已,皇冠体育足球场,但就是诞生的那几年,帕萨特恰恰展现出了“一夫当关,万夫莫开”的架势。不过当时中国汽车市场产品匮乏、政府部门大肆采购等现实状况也是助推帕萨特跑赢对手的客观因素。同时,上汽大众在帕萨特身上施展的加长之术更是将其推向了一个前所未有的高度。一时间,给人们留下高价值印象的帕萨特,也就成了大众汽车在中国的精深图腾。

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尤其是涡轮增压发动机、激光焊接、空腔注蜡等先进技术的引入,更是直接稳固了大众汽车在中国公务车市场上的霸主地位,并由此辐射至日益发展的民用车市中。不仅如此,初代帕萨特留下的固有印象在日后面对迈腾的挑衅时,更是激发出了让人难以理解的潜力。

本以为,在正统第六代帕萨特以迈腾之名落户一汽-大众后,日渐老去的上汽大众帕萨特的好日子就此到头了。谁曾想,在B级车后继无望的窘境下,上汽大众在老款车型基础上,结合同一时期的斯柯达SUPERB的技术特点,并拉来一批中国设计团队,推出了极具中国特色的帕萨特-领驭。而就是这样一款在技术上乏善可陈的拉皮老车,硬生生地将装配了代表大众汽车最新TSI+DSG黄金动力总成的迈腾踩在了身下。正是这多年树立的品牌人设,才让原以为能够就此掀翻对方的一汽-大众陷入蒙圈的境地。

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但是至此,彼时的大众在B级车市场上,终算是将真正意义上的“双车战略”实现落地。可由于迈腾的德系血统暂未发挥作用,领驭车型在技术确实有点过时的原因,两者始终未能将屡次霸占国内B级车市场制高点的日系对手,完全拉下马。

再强大,也终将会老去。从帕萨特到领驭,再到新领域,上汽大众用一款长达近10年的老车要想在日益强大的对手面前,再度拔得头筹已几乎是不可能而为之的了。同时,再连续两次错失迈腾的契机下,上汽大众不得不将代号NMS的美规帕萨特引入中国市场。

(责任编辑:admin)

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