织梦CMS - 轻松建站从此开始!

365bet体育在线

当前位置: 主页 > 滔滔不绝 >

左手博世 右手百度 威365bet体育:马搅动自动驾驶行业普及加速

时间:2019-06-02 02:31来源:网络整理 作者:吴王妃 点击:
左手博世 右手百度 威马搅动自动驾驶行业普及加速现阶段,汽车行业正在发生着颠覆性的变革,传统内燃机将逐渐被

现阶段,汽车行业正在发生着颠覆性的变革,传统内燃机将逐渐被电动机取代,5G已逐步落地商用,自动驾驶也在快速发展。汽车“新四化”成为行业未来发展的大趋势,无论是传统车企,还是造车新势力,都在朝着“新四化”的方向去布局。

汽车“新四化”,即是指“电动化、互联化、共享化、智能化”,作为造车新势力的头部企业代表之一,威马汽车在 “AI+硬件+软件+服务”的智能化发展道路上,自动驾驶一直是其重要的耕耘方向之一。

威马,自动驾驶,威马自动驾驶


面对当下群雄逐鹿的自动驾驶领域,其实,威马早已有备而来。据了解,目前威马的自动驾驶团队,早在2009年就已参与了很多自动驾驶项目。

做自动驾驶领域的“普及者”

做自动驾驶要先从高级辅助驾驶开始。人还应该作为开车的主体,各种最新的科技用来帮助司机减轻负担,提高便利性、舒适性和安全性,从这个意义上来看,威马汽车创始人、董事长、CEO 沈晖认为,到目前为止,自动驾驶从全球来看绝大部分尚处于小批量或者展示阶段,并没有真正实现量产。从用户的角度来谈自动驾驶,目前还做不到让用户可以上车以后玩手机、看视频、睡觉等。

在沈晖看来,任何先进的科技,只有做到普及,才能让该技术真正的实现伟大。而目前很少有人能够真正做到让自动驾驶技术普及化。因此,威马与其他车企相比,最大的区别就在于将自身定位为普及者,让过去仅在部分豪华车上配置的尖端科技首次进入20万元车辆价格区间,智能体验不再只有少数人可以拥有,真正让普通大众都能“用得爽,用得起”。

威马,自动驾驶,威马自动驾驶

如何将贵族价格的配置向平民化、大众化普及?沈晖指出,自动驾驶的成本管控与传统的成本管理不一样,业务模式上已有很多创新。在做的过程中,产生的成本主要有以下几类:一类是研发成本,另一类是硬件的成本与软件的成本,还有一类是后续迭代成本。威马从最初的产品定义,就定义为普及者,因此是按量比较大去摊销研发费用和软件费用,这样最终的成本就会降下来。因而成本管控也是威马的优势之一。

对于刚刚出台的新能源汽车补贴政策,沈晖表示,他认为新能源补贴退坡是一件好事。至于补贴退坡是否会对威马汽车带来影响,沈晖称,威马汽车从成立第一天开始,就考虑整车成本按照没有补贴来做,按照用户多样化的使用场景进行配置。从用户的需求出发,考虑到可持续发展,因此,他认为还是有办法将新能源汽车的成本管控好,且未来新能源汽车成本的下降速度有远超过传统燃油车的潜质。

有人说在2022年新能源汽车的成本会与汽油车持平,但沈晖认为新能源汽车在2021年前后就会跟汽油车持平,到2021年后新能源汽车很可能比汽油车还便宜。因此,在未来新能源汽车成本下降的速度及优势将会更加明显。

威马,自动驾驶,威马自动驾驶

特斯拉已宣布在中国投资建厂,并规划50万辆/年的产量,此外包括一些外资品牌也将在今年大举推出一些新能源产品,对于即将面对的市场变化与竞争,沈晖认为,这个行业关键是一起做大,新能源汽车还有很大的增长空间,只要找对自己的细分市场,然后在各自的细分市场里面做好,肯定可以实现共赢。

“对于威马来说,寒冬未必不是好事。我们是精细化管理很强的团队,并且作为一家创业企业,我们现在已有三千多人,很快还会发展的更快,对于管理一个相对大的团队而言,精细化运营是我们整个团队的强项,反而能突显我们的能力。“沈晖说。

此外,威马的L2辅助驾驶是根据中国道路和中国驾驶习惯调整的,国外驾驶者的驾驶习惯与中国驾驶者有着巨大的区别,因此,在沈晖看来,自动驾驶的研发,必须要适合中国路况,适合中国用户。

左手博世 右手百度

(责任编辑:admin)
织梦二维码生成器
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
栏目列表
推荐内容