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独家专访刘心文:365bet体育在线: 决胜2021,云度争做赢家

作者:admin 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 01:45

造车新势力在2018年经历了真正考验实力的量产交付元年。

作为其中的重要一员,从获得生产资质到产品交付上市,云度新能源走得快速、稳健,而不张扬,2018年实现交付9300辆的亮眼成绩,排名仅次于蔚来,位列第二。

                                             

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云度π3 Pro

但是,这对于云度新能源董事总经理刘心文来说并不算很满意,“2019年和2020年各方压力来袭,不容乐观,云度这两年要做得更好,用产品力去竞争。因为决定最终胜出的时间点是在2021年,那时候还能留下来,并且发出声量的企业才算得上赢家。”

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云度新能源董事总经理刘心文

4月初,刘心文接受了盖世汽车的独家专访,讲述云度新能源将如何面对现在和未来的挑战。

退补的压力

中国车市在去年步入寒冬,传统燃油车和新能源汽车市场此消彼长,皇冠体育比分,这边风景独好,各家车企蜂拥而至。然而3月底刚刚发布的2019年补贴新政却提出了国补额度更少、技术门槛更高,地补强制取消等严苛要求。   

刘心文认为,新能源汽车市场去年之所以能够保持大幅增长,受益于长期以来的各种政策鼓励,例如补贴政策、限牌限购、免购置税、地方政策、充电桩建设等,产业逐步走向成熟的同时,老百姓对新能源汽车的认可度也越来越高。

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云度新能源工厂

2018年的补贴政策,对当年新能源汽车发展的推动力很大。在政策引导下,各个车企都在追求续航300公里的产品,不仅里程长,而且物美价廉。但是从经济学角度分析,任何事物都有它的价值和价格,价格围绕价值在一定范围内上下波动都是合理和正常的。但是高补贴导致了300公里以上续航的车辆价格特别便宜,这让价值和价格的关系发生了脱离市场规律范围的变化,车企都在竞争,不断相互压价,老百姓得到了很大的实惠,用很低的价格买到了超高价值的产品。

2018年和2019年补贴对比

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资料来源:中汽研

然而2019年的新补贴政策是国补腰斩,地补取消,相当于退坡3/4,这又导致续航300公里以上的车辆价值和价格回归到合理的轨道上来,虽然是好事,但是剧烈的变化可能会让

绝大多数企业不堪重负,新建的车企压力会更大,消费者也可能持币观望。因此,刘心文对未来两年新能源汽车市场增长持谨慎乐观的态度。“有实力、有资金的车企能够撑下去,直到补贴全部退完,然后形成各自新的技术路线,新的成本管理,进入到真正的市场驱动的竞争。

云度的应变

新建车企的压力云度都有,但云度的品牌口号正是“为改变而生“。

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刘心文告诉盖世汽车,在几年前创建云度新能源的时候,就制定了补贴完全退坡以后的路线:一条是走向国际化市场,一条是聚焦增程式技术。 

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