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奥迪Q2L e-tron竞争力分析365bet体育::诚意之作还是权宜之计?

时间:2019-06-02 01:41来源:网络整理 作者:陈东 点击:
奥迪Q2L e-tron竞争力分析:诚意之作还是权宜之计?前不久,大众汽车发布了5款纯电动车型,除了I.D.BUZZ概念车和I.D

前不久,大众汽车发布了5款纯电动车型,除了I.D.BUZZ概念车和I.D. R赛车外,还有基于现款车型打造的高尔夫、朗逸和宝来纯电版车型。

这三款车,出自大众在华的两家主力合资公司,预示着大众在华新能源之路的开端,也为后续产品的电动化铺平了道路。

比如,即将亮相于2019上海车展的奥迪Q2L e-tron,作为奥迪e-tron家族首款国产车型,便与此次发布的大众三款纯电车型有着密不可分的联系。

一、“油改电”还是MEB?

伴随高尔夫、朗逸和宝来纯电版车型的亮相,奥迪Q2L e-tron到底是原平台“油改电”还是MEB衍生物的争论已经可以停歇了,不过还需要相关资料“实锤”一下。

奥迪Q2L e-tron

从现款奥迪Q2L(也就是汽油版车型)来看,该车与上述的高尔夫、宝来等车型相同,均基于大众MQB-A1平台打造,加之引入国内后轴距较海外原版车型有所加长,依车云菌来看,“e-tron”版本脱胎与MEB平台的可能性微乎其微。

奥迪Q2L e-tron

大众MEB平台

得到这个结论的原因在于,就目前公开的资料而言,为纯电动车型打造的MEB平台将采用后驱与四驱两种布局方式,同时动力电池位于前后轴中间,四个车轮需要尽可能的靠近车身四角,为电池组预留空间。

也就是说,基于MEB平台打造的车型,车身结构与MQB平台的衍生物并不一样。

反观在售的Q2L汽油版车型,全系均为前轮驱动,如果e-tron车型更改驱动方式,调校与标定工作等于从零开始,时间、人力、物力和资源等多方面成本难免骤增。

不仅如此,由于车身结构的改变,即便不考虑电动机、电池和传动系统分布,车轮位置的更改,也需要外饰板重新开模。

所以期待奥迪第一款电动产品能带来安慰的消费者,着实需要对这款产品保留好心理预期。

二、Q2L e-tron诞生的意义

1、缓解“双积分”压力

回顾2018年全年销量,虽然“第一梯队”的BBA表现彼此焦灼,但奥迪全年累计销量达到了66.1万辆,实力不容小觑,香港皇冠体育,但如此强劲的销量表现,却意味着2019年“双积分”落地后的巨大压力。

或许有朋友会说,除了进口车型外,一汽-大众与上汽大众都有自己的PHEV车型,依据目前新能源车积分规则,每辆插电式混动车型,可为本企业赚取2分正积分,不过参考“大众”在国内的销量表现,“2分/辆”对缓解积分压力仍是杯水车薪。

因而,推出PHEV车型之余,投放积分更高的纯电动车型迫在眉睫,尤其是奥迪。

奥迪Q2L e-tron

以车云菌拿到的现有数据来看:宝来·纯电车型搭载可输出100kW功率与290N·m扭矩的电动机,容量为37.2kWh的三元锂电池组或仍由宁德时代提供,其能量密度为121wh/kg,综合电耗为13.6kWh/km,这意味着在不考虑“系数”的情况下,其最终的新能源积分为“4.04分/辆”。

奥迪Q2L e-tron

那么理论上重量肯定要比宝来·纯电车型沉的奥迪Q2L e-tron,是比要在能耗和续航里程方面有更出色的表现,才能基本持平,甚至超过前者“4.04分/辆”的积分成绩,以尽量满足“生产最少的车,拿到最多积分”的目的。

毕竟,目前双积分政策仅与对应车型的产量有关,暂未对市场表现提出要求。

但是,和高尔夫·纯电与宝来·纯电车型技术同源的奥迪Q2L e-tron,如何能在电动化方面做出实质性的进步,其实并不是奥迪自己说了算的,且实现难度极大(最基本的是要考虑到性能提升带来的安全顾虑)。

所以摆在一汽大众面前的新能源积分之路,想通过奥迪Q2L e-tron来缓解压力,着实需要一汽-大众奥迪仔细思量一下。

2、为什么是Q2L?

奥迪Q2L e-tron

 

(责任编辑:admin)
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