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“新势力”回头看:小365bet体育:鹏交付“失约”或致风险剧增

作者:唐宇 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 01:34

大约每6分钟从工厂驶出一辆新车、新车停车场满满的小鹏G3,以及不断装车发往各地的轿运车……这一切似乎都显示出小鹏G3的生产已渐入佳境。但相比于竞争对手,小鹏汽车的交付速度仍明显滞后,这会不会让“慢一步”的小鹏汽车失去更多的市场机会,生存空间受到进一步挤压呢?

去年春天,所谓“新势力”造车风头正劲,虽然做了海誓山盟一般的承诺,但新车交付却一拖再拖……听其言,更要观其行。经济日报-中国经济网汽车频道及时走进几家具有代表性的“新势力”造车现场,发回一组调查报道,立即引起业界内外的高度关注。一年过后,这些“新势力”造车现场又是怎样的?经济日报-中国经济网记者重新做了一次实地探访,更愿与读者一起“回头看”。今天,我们再来看一看小鹏汽车。 

下周,小鹏汽车将携旗下全新车型——智能电动轿跑P7亮相2019上海国际车展。但与之相对应的是,直到3月26日,小鹏汽车6个城市的服务中心同步开业,才标志着其首款量产车G3规模化交付的开启。

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位于北京的小鹏汽车城市服务中心尚未建设完全

去年6月,经济日报-中国经济网汽车频道曾探访尚未搬家的小鹏汽车总部,发表了《探访小鹏汽车:新车代工内部交付肇庆工厂仍显荒芜》。当时,没有“随波逐流”大肆宣传交付数量、且员工积极向上的小鹏汽车给人留下了“踏实”的印象。近一年过去,当几乎同时“出道”的蔚来、威马等纷纷开始“炫耀”交付数量时,小鹏汽车却仍没有产品规模化交付。

在接受经济日报-中国经济网记者采访时,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“小鹏汽车失去了先发优势,面对越来越多的竞争车型,其产品优势也逐渐丧失,如果不能快速‘上量’,将会面临越来越大的风险。”

小鹏汽车生产渐入佳境

4月2日、3日连续两天,在小鹏G3开启规模交付的初期,经济日报-中国经济网记者来到位于郑州的海马小鹏智能工厂(海马汽车第三工厂)。

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海马小鹏智能工厂正门

通过地图搜索“海马汽车三厂”,很容易就能找到目的地,工厂位于郑州经济技术开发区,有两条公交线路可以到达。下午14:18分,记者到达其面向北边的工厂正门。

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厂区内建设完整,但员工稀疏

由正门望进去,厂区内的规划、建设颇为完整、有序,皇冠体育篮球场,但此时厂区内员工较为稀少。值得注意的是,经过20多分钟观察,厂内两个车间之间输送桥上的白车身始终没有移动。次日,记者再次到来时仍维持原状。

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厂区内,车间之间输送桥上的白车身始终没有移动

工厂正门的安保措施较为严格,所有人都需持工作证才能进入。面对记者的询问,保安也大都不理不睬。

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焊装车间外休息的工人

走至厂区东侧,记者首先看到的是焊装车间。在车间门口,正有三名头戴安全帽的工作人员抽烟聊天。继续向前走,透过焊装车间的窗户看进去,车间内光线较暗,难以观察到具体细节,而车间外则停满了空的物料小车。

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焊装车间外停满了空的物料小车

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