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查勇:Littelfuse将为中365bet体育在线: 国电动车企提供更好的支持

作者:晓燕 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 01:29

汽车供应链中有许多隐形巨无霸企业,普通消费者们或许只记得整车品牌的名字,但对于身处产业链之中的用户而言,有很多保持高度专注的企业在细分领域保持着绝对优势。Littelfuse就是这样的一家企业,创办于1927年的Littelfuse发明了首款小型快熔防护保险丝,92年之后,Littelfuse已经成为电路保护、功率控制与传感器技术的全球领先企业。日前,盖世汽车与Littelfuse中国及香港地区销售总监查勇先生就中国市场的合作进行了畅谈。

Littelfuse,电路保护,传感器技术

 

盖世汽车:Littelfuse近百年的发展过程中有哪些沿革?

查勇:Littelfuse中的fuse就是“保险丝”的意思,在九十多年前,我们最早发明了快熔防护保险丝,也曾应用于当时的汽车产品中,但由于当时的技术条件所限,产品并不完美。后来,又是Littelfuse发明了针对传统汽车的“刀片式”保险丝,制定了产品标准,迅速占领了整个汽车市场,并且一直沿用至今。

在产品技术领域,Littelfuse 一直有着非常清晰的战略和技术演进路线图,多年前,Littelfuse就已经从保险丝拓展到以半导体,陶瓷,高分子,合金技术为基础的各类过流,过压及过温保护器件,这些电路保护器件也被广泛应用于汽车,工业,通讯及消费类产品,也奠定了Littelfuse在电路保护领域全球领导者的地位。

近年来,Littelfuse确立了“电路保护”,“功率控制”和“传感技术”三大产品策略,这三大类产品都与新型汽车产业有极大相关性。

到了新能源汽车迅速发展的今天,三电产品的每一个环节都包括了保护、功率控制与传感。在这个领域里我们的产品是什么呢?以充电桩为例,我们做的是充电桩所有的功率控制与电路保护,直流充电桩输出电流为车辆充电,Littelfuse做的是在整个电路链条中为所有的过流,过压,过温保护;另外,交流变成高压直流输出,必须有一个功率转化的需求,我们就做这个功率转化的器件,也包括了IGBT、MOSFET, 碳化硅等产品功率转化的器件,这些都是充电桩核心模块器件。目前国内主流的形式是由几个15千瓦到30千瓦的模块组成充电桩,并联整合之后的输出会使得电流较大,我们就要去做整个输入与输出的电路保护,以及中间功率转化的控制。

对于车载的OBC, DC/DC模块,PDU, BMS, 电驱及电控部分,Littelfuse 更加展示了多年来在汽车工业的技术积淀和研发实力,在各类电路保护和功率控制中起到关键作用。

盖世汽车:Littelfuse推动AECQ行业标准的进程如何?

查勇:电动车才会用到交流高压的直流或者交流输入,对于保险丝产品的可靠性、冗余等方面的要求远高于消费品电子产品,在传统汽车器件类的车规中,是不包括这类器件的可靠性标准的。作为AEC Q标准委员会的核心成员,我们目前致力于推广电动车使用的保险丝,并通过AEC Q标准委员会建立新的可靠性标准。Littelfuse与AECQ标准委员会一起制订这个标准将有利于产业的健康发展,这一工作已经进行了几年,相信很快就会见到结果。

说到标准,在我们拟定的车载保险丝规范中,除了新增更多可靠性测试项目外,对于同样测试内容下的测试标准也有极大地提高,例如温度冲击测试,工业规范中100个循环便可合格,但是车载产品规范必须要1000个循环以上才可以,并且温度范围会更大。另外,在汽车行业内部,一直有汽车质量管理体系认证,现在升级为IATF16949,这个质量管理体系要求从产品设计开始到原材料、生产当中的监控与自动化要求、后续的质量监控与出货追踪,都与消费类工业产品有很大区别。国内的很多原器件供应商,从产品的性能到测试也许可以达到标准,但对于生产质量管控、研发、生产等环节没有办法符合车规要求。而Littelfuse在全球有很多个工厂都是长期跟国际车厂在合作,针对汽车的产品都会要求工厂管理符合IATF16949这个规范。

盖世汽车:2018年,Littelfuse的销售额是多少?在每一个细分市场的份额占比可以透露吗?

查勇:2018年,Littelfuse的销售收入是17.2亿美金。说到在每一个细分市场的份额占比,我们在电路保护这一领域一直以来都是全球的领军厂商,现在仍然是保持全球领先地位。功率控制市场上我们是新兵,但我们现在已经有了全球最尖端的一些产品,包括了碳化硅、IGBT等产品,这些都是功率转换的核心器件,我们在这个领域的成长速度非常快。在传感这个领域,Littelfuse通过收购与整合的策略,也形成了一整套针对包括汽车、消费类产品、工业等全套的磁性传感、温度传感的产品线,在这个市场上的占比也是非常理想的。

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