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大众入股江淮,你们365bet体育在线: 有太多“不知道的事”

作者:吴王妃 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 01:28

尽管大众的试探或许是新一轮混改的端倪,但弱势自主车企在这场博弈和交换中显然处于不利地位,不是遭到淘汰,便是成为外资马前卒。

沉沦有不同的形式,死是一种,投降而为对手所驱策是另一种。

江淮汽车,大众江淮

当商业博弈取代战争成为新时代国与国之间较量的主要形式,温情的面纱则颠覆了旧有的价值取向,皇冠体育,在行业竞争中寂灭和沦为对手马前卒,后一项选择对弱势方来说却似乎成为更好的选择。

对汽车行业而言,我们往往将失败的命运理解为停产、摘牌、取消资质、公司消失,然而精明的巨头比以往更知悉如何将利益最大化,尤其是面对手握资源的国有企业时,将其“当枪使”要远比彻底淘汰对方更为有用。

这一轮车市节奏,更显眼的是日系在严寒背景下如日中天,但更有影响的则是德系车试图从另一个角度掌握中国市场。宝马已经敲定增持华晨宝马至75%股比,戴姆勒考虑提高占北汽股比,而大众则连续释放试探信号,宣称将增股合资公司,甚至直接入股合资伙伴江淮汽车。

江淮汽车,大众江淮

在混改大势之下,大众胜算颇为可观。而牵手江淮能给大众带来的利益,也超出了多数人的预期。只是,江淮能够从中沾利几何?恐怕难言乐观。

大众觊觎江淮

自合资股比红线解禁以来,德系三巨头的活跃程度在外资车企中无出其右。宝马集团2018年10月敲定以40.5亿美元价格增持华晨宝马股权,戴姆勒公司也计划提高在合资伙伴北汽的股比,而大众汽车不仅放话增持合资公司,甚至还准备入股合资伙伴。

知情人士日前披露称,大众汽车正寻求收购在华电动车合资伙伴江淮汽车的可观比例股权,并已经雇佣高盛银行为顾问。

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三位知情者表示,大众的入股规划还处于早期阶段,但是对持有可观比例股权报以热情。其中两人透露称,大众很可能是从江淮大股东手中收购股权,这些股东主要为国有企业,持股江淮比例总和超过40%。外媒称,当前江淮汽车母公司安徽江淮汽车控股持有江淮汽车24%股权,并由安徽省政府(国资委)完全控股。

当路透社接触大众求证时,后者表示:“我们密切关注这将给我们的业务与合作伙伴带来何种影响。为确保长期成功,我们将与各方股东一起探寻各种可能的方案。”江淮及其股东尚未回应或置评,高盛则拒绝置评。

江淮汽车、安徽江淮汽车控股是什么关系?或许不是业界每个人都对此熟稔,而恰恰江淮股比变化深层原因和大众入股胜算都要从这里开始分析。

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江淮最近一份年报显示的股比结构

根据《每日汽车》查询的江淮汽车(安徽江淮汽车股份有限公司)年报和股比资料,江汽集团(安徽江淮汽车集团有限公司)原先是江淮汽车控股股东,但2014年江淮汽车向江汽集团全体股东发行股份,吸收合并江汽集团。自此江淮汽车成为存续公司,江汽集团被注销。吸收合并后原江汽集团股东建投投资成为江淮汽车股东,持股比例为10.83%。

到2015年末,江汽控股(安徽江淮汽车集团控股有限公司)持股30.47%。安徽国资委持有江汽控股100%股权。不过随着后续股比变动,目前头号股东能江汽控股所持比例已经稀释到23.55%,即外媒所称的24%。近来江淮股比结构又有所变化:2019年3月13日,第二大股东建投投资有限责任公司将股比从7.10%减持至6.66%。同月27日,第十大股东合肥实勤股权投资合伙企业从1.58%增持至1.83%。

这两起增减持背后有深意,建投投资有限责任公司是中国建银投资有限责任公司全资子公司,而中国建银作为建行第二大股东,是国有股东的典型代表;王志远与王东国在2013年8月成立的合肥实勤,当年10月加入了安进等158位自然人合伙人,代表了江淮管理层个人。国有股东退,管理层作为股东进,着实顺应了国家推动国有企业混改的趋势,尤其是实勤的增持,将职业经理人利益更多地与车企绑定,以求获得更好的运作。

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