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2016年11月轿车销量排行:朗逸跌落神坛 龟兔赛跑:365bet体育:乌龟不能总指望兔子打瞌睡 知道啦 盖世文章评论

作者:吴王妃 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 01:32

盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据,整理出了2016年11月轿车(批发)--汽车销量排行榜。11月轿车市场(批发)销量实现128.0万辆,同比增长11.0%,与8月份相比(11.4%),增幅继续收窄。

朗逸跌落神坛 轩逸拿下冠军

                                 

2016年11月轿车销量排行:朗逸跌落神坛


            

2016年11月轿车销量排行:朗逸跌落神坛

排名销量前十的车型中,轩逸将长期占据中国轿车销量霸主地位的朗逸踢下了神坛。究其原因,笔者认为是由于3月份上市的全新轩逸进行了大改款,在采用日产-雷诺集团全新的CMF平台进行开发后,全新轩逸除了继承了老款轩逸空间大、省油、静谧的优点之外,皇冠体育吧,提升了整车底盘的运动性和行驶品质。应该说这样的改变得到了市场的认可。但从车型数量上来看,大众继续保持绝对优势,共占据4席,分别是朗逸、速腾、捷达、宝来,四款车型中朗逸和捷达同比微增,而速腾和宝来则分别有13.7%和22.8%的增长。入围前十的轿车车型中,德系4款,日、美、韩系则各有2款。吉利帝豪EC7以不到1200台的劣势屈居起亚K3之后,位列第11位,因此11月轿车市场销量前十中没有自主品牌产品的身影。

纵观11月销量前十的车型,与去年同期相比大部分车型均有不同幅度的增长。但增长幅度远不如10月,究其原因,笔者认为是受到去年政府开始实行的1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策刺激,使得去年11月的轿车销量突然高涨。而到今年11月,购置税减半利好政策的刺激效应已经大大递减的结果。

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而分派系来看,在2016年11月的轿车销量中,德系品牌在中国共销售368,556台,同比增长8.8%(如图一),在轿车市场仍占据绝对优势地位。而从市场份额上看,德系占据整个轿车市场28.8%的市场份额,与排名第2的日系和排名第3的自主品牌轿车相比,仍然占有较大的领先优势(如图二)。

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但必须指出的是,在中国轿车市场,德系车的这种市场优势正在逐步缩小。我们看一看销量前十的四款大众品牌车型:它们要么基于大众的PQ系列平台开发(朗逸、速腾、宝来),要么基于A2系列平台开发(捷达),开发平台都堪称“古老”。在专业人士眼中都被讥为“拉皮换壳”的换汤不换药车型。从市场角度上看,目前中国消费者对于轿车的购买需求普遍仍以家庭代步为主,大部分家庭仍处在购买人生中第一或第二辆车的阶段。这些人对于汽车的认识并不成熟,只要外观、内饰、空间这些看得见的地方做得好,价格、油耗和性价比说得过去,基本就不愁卖。而行驶品质和技术是否先进并非车型是否成功的决定性因素。从这个角度上讲,大众是最懂中国市场的品牌。然而随着时间的推移,中国消费者也会变得越发理性和成熟,对于整车行驶品质的要求也会越来越高。大众的这几款中低端车型如果继续再换汤不换药地“拉皮换壳”继续吃老本,压力会越来越大


帝豪、比亚迪F3、艾瑞泽5分列自主品牌三甲

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当我们放宽范围,自主品牌中,吉利帝豪EC7继续位列自主品牌轿车销量排名第一,比亚迪F3以17,390 台的销量紧随其后。而奇瑞艾瑞泽5则以16,504 台的销量16,973 位居自主品牌轿车销量第三。以往长期排名自主轿车销量前三的长安逸动,本月销量为10,571台,无缘自主三甲。

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